El plan se ampliará a otras siete ciudades
El Director General de Transporte Terrestre del Ministerio de Transporte, Aan Suhanan, dijo que el programa cuyo financiamiento fue apoyado por el Banco Mundial y la Agencia Française de Dévelovelopement (AFD) fue importante para alentar los cambios en el hábito de que las personas usen el transporte privado al transporte público en la ciudad metrópolitana.
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“Al igual que en Medan y Bandung, que es la ubicación del desarrollo del proyecto piloto BRT (Bus Rapid Transit) BRT”, dijo Aan Suhanan al abrir la actividad de revisión a mitad de período o Revisión de medio término (MTR) Proyecto de Mastrán de la Misión en Yakarta, lunes.
Aan dijo que la actividad fue un impulso para revisar los logros y fortalecer la cooperación entre mis partes interesadas para garantizar que el proyecto funcionara de manera efectiva.
A través de MTR, el Ministerio de Transporte evalúa que la implementación del proyecto está de acuerdo con el plan, identificando desafíos y formulando pasos de mejora para que las actividades continúen funcionando en el camino derecho y dirigido.
Aan explicó que el programa de desarrollo del sistema de transporte público masivo había comenzado en 2022 y había experimentado un retraso durante tres años debido a una serie de obstáculos al principio.
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A través de MTR, el gobierno es optimista de que los obstáculos se pueden superar a través de la colaboración de todas las partes interesadas, de modo que se encuentra la solución y que el proyecto está dirigido a completarse a tiempo en 2027.
AAN dijo además que desde que el préstamo se declaró en vigencia el 13 de octubre de 2023, el Proyecto Mastran había experimentado un progreso significativo, incluida la firma de un memorando de acuerdo para el área de Mebidang (Medan, Binjai, Deli Serdang) el 16 de octubre de 2023 y la firma del memorando del área de Bandung Basin Basin el 7 de marzo del 7 de marzo de 2024.
AAN evaluó que la medida era la base principal que garantizaría la cooperación sostenible entre los ministerios, los gobiernos provinciales y de la ciudad/distrito.
Como parte del Plan Nacional de Desarrollo de Medio Término (RPJMN), AAN explicó que el desarrollo de un sistema de transporte masivo similar se planeó ampliar a otras siete ciudades después de que el proyecto que se estaba ejecutando actualmente podría completarse correctamente.
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Se sabe que el desarrollo del sistema BRT en el proyecto Mastran actual cubre el área de Meidang y la cuenca de Bandung. En el área de Meidang, tendrá 527 unidades de autobuses con 21 kilómetros de carril dedicado, 32 estaciones BRT y 448 paradas de autobús.
Mientras esté en la cuenca de Bandung, el sistema estará equipado con 579 autobuses, 21 kilómetros de carriles especiales (carril dedicado), 34 estaciones BRT y 768 paradas de autobús fuera del corredor principal.
Se espera que todo el desarrollo amplíe la accesibilidad y mejore la calidad de los servicios de transporte masivo en ambas regiones.
Director de la Dirección General de Transporte de la carretera de Hubdat Muiz Thohir, quien también es el presidente de la Unidad de Implementación del Proyecto (PIU) Mastran agregó que su partido está comprometido a fortalecer la coordinación con todas las partes interesadas a través de los esfuerzos para acelerar la finalización del proyecto que se centra en completar el diseño técnico detallado o el diseño técnico o el diseño técnico o Diseño de ingeniería de detalle (Ded).
Además, acelerar el proceso de licitación y acelerar la implementación de la construcción en Bandung y Medan.
“La Dirección General de Hubdat también facilita los esquemas de financiamiento alternativo, como la cooperación de la entidad gubernamental y comercial (PPP) y la cooperación de financiamiento (intercambio de costos“APBN-APBD para la adquisición de flotas de autobuses”, dijo Muiz.
Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Ganet Aerospace
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