jpnn.com – Assen – Dos banderas rojas después de nueve accidentes colorean la práctica holandesa MotoGP 2025 en el Circuito Assen, viernes (6/27) Night Wib.
Varios corredores hablaron, y la mayoría culpó al neumático delantero medio de Michelin.
Seis accidentes ocurrieron en menos de diez (de 60) en el primer minuto de práctica.
Sin embargo, todas las víctimas del accidente, incluido Marc Márquez, escaparon de una lesión.
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El corredor de reemplazo de Honda Aleix Espargaro, una de las víctimas, dijo que el neumático delantero mediano era una opción complicada para los corredores.
No se refería a Crybaby con las opciones disponibles. “Los neumáticos delanteros no funcionan. Como el hielo. Han pasado dos años que dijimos lo mismo. Siempre paso de neumáticos suaves a neumáticos duros”, dijo el ex pilar de Aprilia.
“Los neumáticos blandos y los neumáticos duros provienen de la misma familia, con los mismos sentimientos, pero dependen de la temperatura que está utilizando. Sin embargo, neumáticos medianos como los neumáticos de transporte. Cuando se inclina, puede perder el frente”.
“Le dije repetidamente a la Comisión de Seguridad que cambie la asignación, para evitar el uso de neumáticos medianos. Hoy es un día ordinario en el que no está cerca de la temperatura de los neumáticos duros, pero no puede usar neumáticos blandos y tiene que elegir el medio”.
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“En ese momento la temperatura era de solo 23 ° C, muy difícil, todos usamos neumáticos medios. No hubo advertencia”, dijo Aleix.
Con un número limitado de neumáticos de cada compuesto, no más de cinco, que están disponibles en su asignación, algunos corredores sienten que no tienen más remedio que usar neumáticos medios al comienzo de la sesión para guardar neumáticos suaves para ataques de tiempo al final.
“Tal vez el número de neumáticos blandos es demasiado pequeño”, dijo el jinete de caballos de hierro Fabio Ducati VR46 en Giannantonio.
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“No queremos tirar neumáticos por varias razones, pero también tenemos que estar en una situación segura. Todos saben que Assen siempre es un fin de semana difícil y difícil en términos de temperatura y clima.
Según el corredor Pramac Yamaha, Miguel Oliveira, Michelin debería haber eliminado la opción de neumático medio por completo, y en su lugar se concentra para transportar opciones de neumáticos suaves y duros que son mejores para cubrir la posibilidad de rango de temperatura.
Oliveira cree que a todos los corredores les gustará la opción. “Creo que todos los corredores esperan que el neumático medio sea bastante normal”, dijo.
El accidente más espectacular de los nueve desastres en la práctica en Assen experimentado por la dúo Aprilia Ai Ogura y Lorenzo Savadori, los cuales desencadenaron una bandera roja en un incidente separado.
Ogura estaba confundido acerca de su gran causa de lo alto, después de reconocer que fue el único incidente trasero que se deslizó durante todo el día, pero solo usó una máquina para la mayoría de las sesiones después de caer, lo que hizo que su pista de atletismo de Aprilia se quemara durante mucho tiempo en la trampa de guijarros.
Savadori también es uno de los Highsider ese día, cayó duro cuando usó un neumático delantero y trasero suave, no un medio, en la esquina 8, pero pudo volver a la acción después de que el motor fue retirado de donde aterrizó en el medio del circuito. (TR/JPNN)
