jpnn.comBANDUNG – El gobernador de Java Occidental, Dedi Mulyadi, respondió al asunto del predicado de la ciudad de Bandung como ciudades en Indonesia basadas en los resultados de la encuesta de TomTom Traffic Índice 2024.
Dedi dijo que la congestión que ocurrió en la ciudad de Bandung, solo sucedió los fines de semana. Eso es porque los turistas que vienen y no pueden ser limitados en número.
Afirmó que la congestión en realidad dio bendiciones a varios sectores económicos como empresarios, hospitalidad, a las MIPYME.
“Bandung está atascado principalmente los sábados y domingos porque la gente de Yakarta Picnic a Bandung y trae bendiciones a las MIPYMES y la hospitalidad”, dijo Dedi en Bandung, citado el domingo (7/13/2025).
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Según él, este atasco también se activó porque en Bandung, el número y el área de la carretera nunca cambiaron. Esto es inversamente proporcional a la cantidad de vehículos privados que ingresan a Bandung continúan aumentando cada año.
“Nah, problema Bandung es solo uno. Desde el pasado hasta ahora, el camino no ha cambiado “, dijo.
El segundo problema es la existencia semáforo Lo que en realidad hace que el camino sea más atascado. En los resultados de la encuesta mencionados, el tiempo de viaje en Bandung es un promedio de 15 minutos por cada 10 kilómetros.
“Nuevamente estamos haciendo un análisis de semáforoPorque semáforo Así es como lo hizo. ¿Puedes seguir adelante? semáforo Eso lo hace suave “, dijo.
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Porque, dijo, podría ser un cálculo de colocación semáforo En la ciudad de Bandung no tiene razón.
“Bueno, estamos contando esto, así que es correcto”, agregó.
Luego, dijo, la solución al atasco de tráfico fue el transporte público integrado. West Java, compuesto por regencias/ciudades y cada región tiene su propia decisión.
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“Esta es la primera vez, el Regente/Alcalde es compacto, se ha practicado y ya tenemos un borrador. Hemos hablado y enviado una carta al Ministerio de Transporte, los detalles de los costos que se han presentado”, dijo.
Esperaba que la propuesta del Gobierno Provincial de Java Occidental y las Bappenas para programas de transporte público que valgan una inversión de RP 22 billones se pudieran realizar.
“Esto es solo una propuesta y solo los resultados del cálculo del consultor, la comprensión es que estamos esperando al gobierno central. Cuando se trata de inversión desde fuera, debe estar formada por el Ministro de Finanzas”, explicó.(MCR27/JPNN)
