Un fuera de servicio Piloto de Alaska Airlines acusado Por tratar de cerrar la mitad de los motores de un avión de pasajeros en 2023 recordó el momento aterrador, salió de la realidad después de comer “hongos mágicos”.
El ex capitán de la aerolínea Joseph Emerson dijo que asume toda la responsabilidad de la noche en octubre de 2023 que cambió su vida.
“No tenía intención de estrellar un avión real. Quería despertarme. Estaba convencido de que no iba a casa con mi esposa e hijos”, dijo en una entrevista que se emitió en “CBS Mornings” el jueves.
En ese momento, Emerson dijo que había estado llorando la muerte de su mejor amigo y primero recurrió al alcohol antes de experimentar con la droga psicodélica. Dos días después de intentar los llamados ‘hongos mágicos’ por primera vez, abordó Alaska Air Flight 2059 como pasajero desde Everett, Washington, a San Francisco. Fue un vuelo completo, con otros 83 pasajeros y tripulación a bordo, por lo que le dieron el asiento de salto de la cabina detrás del piloto y el primer oficial.
“La mayoría de los tres segundos consecuentes de mi vida”
De repente, dijo que sintió una sensación de “pánico y miedo total” en el avión, ya que las drogas alteraron su percepción de la realidad.
“No te vas a casa. Necesitas despertarte. Fue entonces cuando actué. Saqué los mangos que estaban frente a mi cara”, recordó Emerson pensando mientras sacaba las manijas que cortaron combustible a los motores en caso de incendio.
Mientras estaba en el aparente estado disociativo, Emerson dijo que no se dio cuenta de las serias consecuencias de sus acciones.
“Quiero decir, en el sueño, en ese estado disociativo, pensé que me iban a despertar. No me despertó, ¿verdad? Era en realidad. Sé que ahora. Sabes, son los tres segundos más consecuentes de mi vida”, dijo Emerson.
El vuelo fue desviado y aterrizado de forma segura en Portland, Oregon, donde Emerson fue arrestado. Está listo para ser procesado el próximo mes en un cargo federal de interferir con una tripulación de vuelo, y se enfrenta a una gran cantidad de cargos estatales que incluyen 83 cargos de delitos menores de poner en peligro imprudentemente a otra persona y un cargo de delito grave de aviones en peligro en primer grado.
El caso reavivó la conversación sobre las barreras que enfrentan los pilotos cuando se trata de su salud mental.
Salud mental de los pilotos
La revelación de problemas de salud mental puede llevar a que un piloto se sienta basado en la Administración Federal de Aviación, poniendo su capacidad para trabajar en riesgo durante un período prolongado de tiempo, posiblemente años duraderos. A Estudio 2022 Publicado en el Journal of Occupational and Environmental Medicine estimó que el 56% de los pilotos evitan buscar atención médica debido al temor de perder su certificación para volar.
“Llegué a un entendimiento, o un malentendido, que necesitaba ser perfecto en el papel. Necesitaba aparecer y parecer perfecto, sin importar qué más me estaba pasando”, dijo Emerson.
Desde entonces, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte ha tenido un primero de su tipo. Foro de salud mental del piloto revisar las reglas de salud mental piloto existentes. La FAA también lanzó una revisión de las políticas, ambas pidiendo cambios para abordar las barreras a la atención.
“Necesitamos tener un sistema que permita a las personas ser más comunicables y tener un tratamiento para problemas que no deberían mantenerlo fuera de la cabina”, dijo el entonces administrador de la FAA, Michael Whitaker, meses después del incidente, en diciembre de 2023.
El comité de revisión de la FAA realizado 24 recomendaciones.
Representante de Illinois Sean Casts y Minnesota Rep. Estado de Pete son liderando un esfuerzo en el Congreso para promulgar reformas en dos años, introduciendo el bipartidista Ley de Salud Mental en Aviación Para ayudar a los pilotos y los controladores de tráfico aéreo a obtener acceso a la atención de salud mental y contratar examinadores médicos adicionales.
“El objetivo realmente es simplemente hacer que nuestros cielos sean más seguros y hacer que nuestros pilotos sean más seguros. Eso es todo”, dijo Casten a “CBS Mornings”.
El proyecto de ley también requeriría que la FAA revise y actualice anualmente el proceso relacionado con la emisión especial de certificados médicos relacionados con la salud mental a los pilotos y controladores de tráfico aéreo, reserva 13.74 millones de dólares al año durante los próximos tres años para contratar médicos de aviación certificados y controladores de tráfico aéreo de tres años de $ 4.5 millones de dólares dirigidos a la destacación de atención de salud mental entre pilotos y controladores de tráfico aéreo.
“Nuestros pilotos y controladores de tránsito aéreo no van a perder su trabajo cuando pidan ayuda. En este país debemos reconocer que eso es fuerza. Y no se les debe castigar. Vamos a ayudarlos, procesarlos y volver a los cabinas”, agregó Stauber.
El proyecto de ley mantiene el riguroso proceso de la FAA para determinar que un piloto es seguro para reanudar el vuelo, pero tiene como objetivo cortar la burocracia y aumentar la transparencia. Ha aprobado por unanimidad el Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes el mes pasado y tiene el respaldo de los sindicatos piloto más grandes. El proyecto de ley ha avanzado a la Cámara de Representantes para su consideración. La FAA declinó hacer comentarios sobre el proyecto de ley.
Emerson dice que ha estado sobrio desde el incidente. Él y su esposa han comenzado una organización sin fines de lucro, Clear cielos por delantedirigido a mejorar la salud y el bienestar del piloto.
“Espero que haya lecciones que podamos aprender de mi experiencia. Y por eso te estoy hablando hoy”, dijo Emerson.
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