Una nueva foto sugiere que China Shenyang J-35su luchador basado en operadores de próxima generación, ahora puede haber ingresado a una producción limitada de series y posiblemente podría estar en servicio con la Armada (Plan) del Ejército de Liberación Popular. La foto se une a una sucesión de imágenes que muestran algunos de los últimos aviones militares de China con gran detalle, incluidas vistas anteriores del mismo tipo de avión, aunque aún en forma prototipo, como puede ver en nuestra cobertura anterior aquí.
Wow … como parece, también el plan Naval Aviation finalmente ha revelado sus dos primeros luchadores J-35 operativos (?).
(Imagen a través de @echo de Weibo) pic.twitter.com/cqe9hcs2fv
– @RupPrecht_a (@RupPrechtdeino) 18 de julio de 2025
La nueva foto, que parece haberse publicado originalmente en el sitio web chino de microblogging de Weibo, es un estudio aire-aire de dos J-35 en formación cercana. Parece ser un lanzamiento oficial del plan, y el hecho de que incluye los números de construcción de aviones, 0011 y 0012, sugiere fuertemente que se trata de aeronaves de producción inicial de baja velocidad (LRIP). Al mismo tiempo, no podemos descartar totalmente un esfuerzo de desinformación, con los números de conformación de LRIP aplicados a las aeronaves prototipo existentes, por ejemplo.
Una vista de primer plano de los números de construcción, aparentemente 0011 y 0012. Vía x
Al mismo tiempo, los J-35 usan nuevas marcas de tiburones prominentes, así como las insignias nacionales, en sus aletas traseras, lo que podría señalar que están al servicio del plan. Otro motivo de tiburón aparece en las aletas de la cola de los combatientes basados en transportistas J-15 que el plan también opera.
El motivo de tiburón que aparece en la aleta de la cola del J-35. Vía x
Una marca de tiburón similar en un luchador J-15 que se prepara para despegar desde la cubierta del Liaoning Durante los ejercicios militares en el Mar de Bohai en 2016. STR/AFP a través de Getty Images
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Finalmente, los pilotos usan los cascos azules brillantes que con frecuencia se han visto utilizados por aviadores navales chinos que vuelan el J-15 con unidades de primera línea, como se ve en la foto a continuación, a bordo del portador Liaoning Durante un ejercicio de 2021 en el Mar del Sur de China.
Foto de VCG/VCG a través de Getty Images VCG
Si bien anteriormente hemos obtenido buenas vistas aire-aire del J-35, el avión visto hasta ahora eran prototipos, aunque cada vez más cerca del probable estándar de producción. Estos aviones, en contraste, parecen ser del lote LRIP y, como tal, representan la versión inicial del diseño de Shenyang que verá el servicio del plan, incluidas las operaciones de los transportistas.
Una variante navalizada del FC-31 basado en tierra, el primer prototipo J-35 volador parece tener Hizo su vuelo inicial en octubre de 2021. El segundo prototipo J-35 volador conocido fue posteriormente vio En julio de 2022, ahora luce un esquema de pintura táctica gris de baja visibilidad. Se especuló que un tercio fue fotografiado en vuelo en septiembre de 2023, aunque, como Notamos en ese momentola calidad de las imágenes dificultó determinar si el avión era realmente una variante J-35 navalizada o una variante FC-31 basada en la tierra. Ahora parece que se han completado significativamente más ejemplos del J-35, tal vez incluyendo el primer avión de producción limitada.
Uno de los prototipos del derivado navalizado del J-35, serial 3503. Internet chino
Twz habló con Andreas Rupprecht, un experto en aviación chino y contribuyente a este sitio web, por su evaluación de la nueva foto J-35. Dijo que el hecho de que la versión LRIP del avión hubiera roto la cobertura en este momento no necesariamente sería una gran sorpresa, especialmente porque la versión de producción del luchador J-15B (un flanco mejorado a base de operadores) también apareció fuera del azul, a fines del año pasado. Muy rápidamente, se identificaron casi dos docenas de J-15BS como en servicio. Hasta este punto, no había habido confirmación de la producción de la serie J-15B, y lo mismo puede ser cierto para el J-15.
-J-15b tiene radoma gris claro, son la variante de Catobar Compatible, 4.5 ° Gen (Armas nuevas, AESA de aviónica, etc.), marcada Red
-J-15/A tiene radoma gris oscuro, producción de stobar/versión anterior, 4ta generación, verde marcadoEn el vuelo veo 9 J-15b, 2 J-15a, pero feliz por otras opiniones. https://t.co/vdflozab3k pic.twitter.com/4hgl43p9bq
– Rick Joe (@rickjoe_pla) 31 de octubre de 2024
La aparición del aparente LRIP J-35S también se produce en medio de una serie de otros nuevos desarrollos en la aviación militar china, incluidas las indicaciones de que el luchador sigiloso de dos asientos J-20S está en el servicio de la Fuerza Aérea del Ejército de Liberación Popular (PLAAF), así como el J-35A (la versión basada en la tierra del Naval J-35).
Dos prototipo J-35 en formación cercana. De estos, Serial 3501 está equipado con un boom de Pitot para las pruebas de vuelo, mientras que Serial 3506 parece ser algo más cercano a un estándar de producción, con su radomo probablemente que alberga un radar. Vía x
En esta etapa, todavía hay cierta confusión sobre el tipo de motor utilizado por los J-35s en la nueva foto. Sin embargo, lo que está claro es que el Naval J-35 y el J-35A terrestre parecen tener diferentes potenciadores, al menos en esta etapa. En última instancia, se esperaba que el WS-19 avanzado impulsara ambas versiones, pero este no parece ser el caso, todavía.
Hay informes no confirmados de que el J-35A para el PLAAF ya usa el WS-19 definitivo, identificado por sus boquillas de escape más oscuras características. Mientras tanto, el J-35A del plan, que presenta boquillas de color más ligero, puede ser alimentado por el WS-21, que es una versión muy mejorada del WS-13 anterior, como se encuentra en los primeros prototipos. En esta etapa, no lo sabemos con certeza, pero es probable que haya más cambios en el poder a medida que Shenyang continúe mejorando sus J-35 para uso en tierra y naval.
Un primer análisis breve … ¡J-35 vs J-35A en detalles!
Lo más obvio a primera vista:
– Los motores o al menos las boquillas de escape son totalmente diferentes
– Ambos ahora usan el mismo timón más pequeño (a diferencia de los vistos en los prototipos navales)
– Ambos tienen lentes de Luneburg diferentes pic.twitter.com/rqhry50olr– @RupPrecht_a (@RupPrechtdeino) 18 de julio de 2025
Ambos J-35 en la foto están equipados con un Bolt-On Ventral Lente de Luneburg (reflector de radar). Esto a menudo se usa en los combatientes sigilosos cuando no se requiere una baja observabilidad, cuando puede plantear un desafío para volar en el espacio aéreo civil controlado o cuando enmascarando la verdadera firma de la avión de la inteligencia extranjera. La versión naval parece ser diferente de los reflectores sobre el J-35A basado en la tierra, que parecen ser extensibles y no atornilladas.
Sorprendentemente, también hay rumores de que el J-35 ya ha comenzado las pruebas de operador desde el mazo del tipo 003 Fujiano, un recipiente que es ahora se someten a pruebas de pre-servicio. En este punto, no hay imágenes para confirmar esto, pero con el avión aparentemente ahora en servicio, es probable que tales pruebas comiencen en un futuro no muy lejano, si aún no lo han hecho. Por otro lado, parecería sorprendente si el J-35 no probado fuera el primer luchador en ser probado a bordo del nuevo transportista, en lugar del J-15 de larga data. China también ha estado usando Sitios de prueba en tierra durante años para ayudar a preparar al personal para las operaciones de transportista equipadas con catapult.
Quizás aprenderemos más sobre el estado del servicio J-35 en el plan en septiembre, cuando el avión es rumorado Estar haciendo su debut público en un evento a gran escala para conmemorar el 80 aniversario de la derrota de Japón en la Segunda Guerra Mundial.
Cualquiera sea el caso, hay signos en crecimiento de que veremos el J-35 operando desde un transportista de plan en poco tiempo, aunque todavía hay un largo camino por recorrer antes de que el servicio pueda declarar cualquier tipo de capacidad operativa para el tipo. Tal como está, el J-35, junto con los aviones de alerta y control temprano de la alerta y control en el transporte de transportistas de KJ-600 (AEW & C), un tipo que tenemos Perfilado en profundidad en el pasadoy probablemente también drones de combate sigilososParece que proporcionará nuevas capacidades notables para la rama de aviación portadora de rápido desarrollo de China.
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