En otras palabras, este vehículo desafiará a los oponentes que ya han existido en el mercado de EV Hatbcback, como Byd Dolphin, Ora GWM a Wuling Cloud y también Neta V II.
Antes de lanzarse oficialmente en el mercado de la patria, Aion Indonesia dio la oportunidad de que el editor de Antara examinara el vehículo más cercano al que hasta ahora el precio era desconocido.
En Indonesia, este vehículo estará presente en dos variantes, a saber, estándar y también premium. El experto en productos Gac Aion Indonesia Iqbal Taufiqurrahman dijo que hay algunas diferencias que ambos tienen.
“La diferencia es que la primera es que la batería es diferente, 60 kWh (preimuim) y 44 kWh (estándar). Luego, el segundo motor eléctrico también es diferente, de los 150 kW premium y el estándar de 100 kW”, dijo Iqbal Taufiqurrahman a Antara el lunes.
Otra diferencia que también se presentará entre el estándar y también la prima es el uso de llantas de aleación en ambos. El estándar usará un anillo de 16 pulgadas y la prima usará el anillo 17.
En esta ocasión, Antara tuvo la oportunidad de mirar más cerca de los vehículos UT con variantes premium. Si se ve, este vehículo viene con un diseño que combina el lado clásico y moderno.
Aion UT viene con dimensiones de 4270x1850x1575 con una distancia entre ejes que alcanza 2750. Con las dimensiones presentadas, se afirma que este vehículo puede excavar varias condiciones de línea en Indonesia.
También dijo que la presencia de este vehículo también era responder a los deseos de los consumidores del país que habían cambiado a vehículos eléctricos.
“Ahora la tendencia de la comunidad está cambiando de hielo a EV. Por lo tanto, nosotros, aion Indonesia, la leemos como un malestar que necesitamos para responder y al final traemos a Indonesia con la esperanza de responder la ansiedad de la comunidad”, dijo.
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No solo eso, se rumorea que este vehículo tiene un precio bastante asequible para que la presencia de este automóvil también responda a los vehículos eléctricos que tienen un estigma costoso con la presencia de UT en Indonesia.
“Así que ya no necesitan pensar que los autos eléctricos deben ser caros. Queremos eliminar el estigma negativo”, dijo.
Esta variante premium está equipada con un motor eléctrico de 150 kW y también una capacidad de batería de 60 kWh que ya usa la batería de la revista LFP 2.0.
La distancia propiedad de esta variante es de hasta 500 km en un relleno, por lo que el propietario ya no necesita sentirse preocupado por la distancia del vehículo eléctrico.
Continuó que este vehículo ya estaba apoyado por una carga rápida. En una condición de batería del 30 por ciento, la batería se puede cargar hasta un 80 por ciento en solo 20 minutos.
En el interior, este vehículo ecológico se ha facilitado con una pantalla de información y entretenimiento de 14.6 pulgadas que tiene la tarea del centro de información de todas las configuraciones en este vehículo y también se puede conectar a Apple CarPlay y Android Auto.
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Reportero: Presidente Rohman
Editor: Rahmad Nasución
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