(Agrega la palabra de caída ‘peor’ en el párrafo 10)
Por Aditya Kalra
El regulador de aviación de la India advirtió a Nueva Delhi (Reuters).
La aerolínea informó los problemas, que ocurrieron este año y el año pasado, a la Dirección General de Aviación Civil (DGCA) el mes pasado, pocos días después de que uno de sus 787 Dreamliners se estrelló en la ciudad de Ahmedabad, matando a 260 personas.
Cuatro avisos del gobierno, fechados el 23 de julio, criticaron a Air India por fallas repetidas en el cumplimiento de la seguridad y siguen muchas otras advertencias en el pasado. La acción regulatoria potencial podría incluir multas u ordenar que los ejecutivos sean eliminados de sus trabajos.
Los últimos avisos citan 29 violaciones combinadas, incluidos los pilotos que no tienen descanso obligatorio, un mal cumplimiento de los requisitos de capacitación de simuladores, falta de capacitación para un aeropuerto a gran altitud y volar en rutas internacionales con una tripulación de cabina insuficiente.
“A pesar de la advertencia repetida y la acción de cumplimiento de la incumplimiento en el pasado, los problemas sistémicos relacionados con el monitoreo de cumplimiento, la planificación de la tripulación y la gobernanza de la capacitación siguen sin resolverse”, dijo uno de los avisos.
“La recurrencia de tales violaciones sugiere una falla en establecer y hacer cumplir los mecanismos de control efectivos”, dijo.
Air India dijo en un comunicado que los avisos relacionados con revelaciones voluntarias realizadas durante el año pasado, y responderá al regulador.
“Seguimos comprometidos con la seguridad de nuestra tripulación y pasajeros”, agregó.
La DGCA no respondió a una solicitud de comentarios de Reuters.
Air India ha sido bajo un intenso escrutinio desde el choque de Ahmedabad, que fue el peor desastre de aviación del mundo en una década.
Un informe preliminar descubrió que los interruptores de control de combustible se voltearon casi simultáneamente después del despegue y hubo confusión piloto en la cabina. Un piloto le preguntó al otro por qué cortó el combustible y recibió una respuesta que no lo había hecho, según el informe.
(Reporte de Aditya Kalra; Edición de Edwina Gibbs)
