Por Lisa Barrington
Seúl (Reuters): Corea del Sur se está preparando para ordenar a todas las aerolíneas en el país que operan aviones Boeing para examinar los interruptores de combustible en el enfoque de una investigación de un accidente mortal de Air India que mató a 260 personas.
Los bloqueos de interruptor de combustible han sido objeto de escrutinio después de una mención de un aviso de 2018 de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) en un informe preliminar sobre el accidente del mes pasado del avión Boeing 787-8 de Air India.
Un portavoz del Ministerio de Transporte de Corea del Sur dijo que los cheques estaban en línea con un aviso de 2018 de la FAA, pero no dio una línea de tiempo para las inspecciones.
Boeing remitió las preguntas de Reuters a la FAA, que no estaba disponible de inmediato para comentar fuera del horario regular.
En el accidente de Air India, los interruptores se habían volteado casi simultáneamente de una posición de carrera a corte justo después del despegue, pero el informe preliminar no dijo cómo podrían haberse volteado a esa posición durante el vuelo.
El aviso de la FAA 2018 recomendó, pero no exigió, los operadores de varios modelos Boeing, incluido el 787, para inspeccionar la característica de bloqueo de los interruptores de corte de combustible para garantizar que no pudieran moverse accidentalmente.
El domingo, citando un documento y fuentes, Reuters informó que el planeador y la FAA habían emitido notificaciones de forma privada a las aerolíneas y reguladores de que los bloqueos de combustible en los aviones Boeing eran seguros y no se requerían controles.
El informe preliminar de Air India dijo que la aerolínea no había llevado a cabo las inspecciones sugeridas de la FAA, ya que el aviso de la FAA 2018 no era un mandato.
Pero también dijo que los registros de mantenimiento mostraron que el módulo de control del acelerador, que incluye los interruptores de combustible, fue reemplazado en 2019 y 2023 en el avión involucrado en el accidente.
En un memorando interno el lunes, el CEO de la aerolínea, Campbell Wilson, dijo que la investigación sobre el accidente estaba lejos de terminar y no era prudente llegar a conclusiones prematuras, luego de la publicación del informe preliminar.
(Informes de Lisa Barrington; Informes y escritos adicionales de Abhijith Ganapavaram; Edición de Jamie Freed y Clarence Fernández)
