La industria de los vehículos eléctricos es atractiva porque, a pesar de algunos contratiempos, muchos países y clientes de todo el mundo están cambiando su atención a los EV. Las ganancias en la adopción de EV a menudo se atribuyen tanto al interés del consumidor como a los incentivos gubernamentales que estimulan el crecimiento de la industria.
El resultado es que en 2024, se vendieron 1,3 millones de eV, un aumento del 7% en comparación con el año anterior. Aún así, no todo es sol y arcoiris en la industria del EV. Los consumidores citan el alto costo de los vehículos eléctricos y la infraestructura EV rezagada como una barrera significativa para comprar un vehículo eléctrico.
Lúcido (NASDAQ: LCID) Conoce la lucha de despegar a los EV en los Estados Unidos tan bien como cualquiera. Después de años de producción más lenta de lo esperado y varios cambios en el liderazgo, Lucid Stock se ha desplomado. Las acciones han bajado alrededor del 50% desde su máximo de 52 semanas, lo que pone el precio de su acción por debajo de $ 3 en este momento.
Con la fuerte declive, ahora es un buen momento para comprar Stock lúcido con un descuento? Creo que los inversores están mejor esperando ver cómo las cosas se sacuden para la empresa. He aquí por qué es mejor no comprar lúcido en este momento.
Fuente de la imagen: Lucid.
Tener una perspectiva a largo plazo sobre las acciones que posee es una estrategia de inversión importante, por lo que es preocupante ver a los Estados Unidos alejarse de algunas de sus inversiones e incentivos de infraestructura EV.
Primero, la administración Trump ha arrojado agua fría a la idea de mantener incentivos fiscales para comprar vehículos eléctricos. Los incentivos valían hasta $ 7,500 para vehículos nuevos, y aunque Lucid no calificó para ellos, sus EV son demasiado caros, los incentivos aún actuaron como un catalizador para aumentar el más amplio. Industria EV.
Con los que se van, hay menos incentivos para que los compradores compren EV y menos incentivos para que los fabricantes de automóviles realicen transiciones audaces a modelos electrificados. Además, la administración ha retrocedido el compromiso previo del gobierno de invertir miles de millones de dólares en infraestructura de cobro de EV. Se está llevando a cabo una batalla legal sobre la financiación, pero si la administración se sale con la suya, los estados no pueden recibir los $ 5 mil millones en fondos para construir cargadores EV en todo el país.
Las amplias condiciones del mercado de EV son importantes para Lucid porque todavía es una marca EV incipiente. Para tener éxito, Lucid y sus compañeros necesitan una gran demanda de sus vehículos y una infraestructura de carga EV más grande en su lugar. Desafortunadamente, eso ahora parece menos probable en los próximos años.
Por supuesto, no todos los problemas de Lucid provienen de fuerzas externas. Un problema que Lucid enfrenta actualmente es que sus vehículos son demasiado caros para muchos compradores estadounidenses. Eso no solo perjudica la capacidad de Lucid para expandir su base de clientes, sino que también está perjudicando su capacidad para escalar su fabricación de manera más eficiente.
Para obtener ganancias en la industria automotriz, las empresas deben tener economías de escala para sus alineaciones de productos, compartiendo componentes en muchos vehículos. El sedán aéreo más barato de Lucid comienza en casi $ 70,000, y su SUV de gravedad comienza en aproximadamente $ 80,000. La gravedad todavía está en baja producción, por lo que cualquier ahorro de costos al compartir piezas aún no ha tenido tiempo de activar.
Más importante aún, los precios iniciales del aire y la gravedad son caros incluso para los estándares EV. El precio de transacción promedio para un EV en los Estados Unidos en mayo fue de aproximadamente $ 57,700. Eso hace que el modelo de aire más barato 21% por encima del precio promedio de EV, y la gravedad 39% más costosa que el promedio.
Se espera que Lucid lance su Tierra EV, con un precio de alrededor de $ 48,000, en 2027 o 2028. Esto eventualmente ayudará a Lucid a lograr costos de producción más eficientes y potencialmente ampliar su base de clientes, pero qué tan bien la compañía podrá entregar esto y cuándo la Tierra realmente sale a la venta son grandes desconocidas.
Hace solo cuatro meses que Peter Rawlinson renunció a la posición del CEO en Lucid. El director de operaciones de la compañía, Marc Winterhoff, es ahora el CEO interino mientras la junta busca un líder permanente.
Si bien puede haber sido el movimiento correcto para Lucid buscar un nuevo liderazgo, el hecho de que la compañía aún esté en el proceso de encontrar un reemplazo permanente en un momento tan difícil para que los inversores probablemente deberían ser cautelosos al saltar con Lucid en este momento.
El cambio de liderazgo puede ser normal, pero Lucid está actualmente en su tercero CEO, dos permanentes y uno interino, desde 2019. Me gustaría ver más estabilidad en la suite C antes de sentirme cómodo de que Lucid esté en el camino correcto y pueda entregar sus ambiciones EV.
Estoy apoyando a Lucid al igual que yo para muchas compañías de EV, pero eso no significa que me sentiría cómodo comprando sus acciones en este momento. Por todas las razones anteriores, creo que es mejor adoptar un enfoque de esperar y ver con Lucid antes de comprar acciones.
Antes de comprar acciones en Lucid Group, considere esto:
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Chris Neiger no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas. The Motley Fool no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas. El tonto tonto tiene un política de divulgación.
