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El KPK todavía está completando varias cosas antes de mantener el sospechoso de Skipi Case

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El KPK todavía está completando varias cosas antes de mantener el sospechoso de Skipi Case

“Sí, el KPK todavía está completando una serie de cosas que se necesitan en la investigación del caso”, dijo el portavoz de KPK, Budi Praseteto, en el KPK Red and White Building, Yakarta, jueves (26/26).

Después de eso, dijo Budi, el KPK arrestará a los sospechosos en la adquisición de Skipi en el KKP.

“Por supuesto, más tarde, cuando haya terminado, todo será detenido contra los sospechosos”, dijo.

Anteriormente, el KPK el 21 de mayo de 2019 anunció establecer a dos personas como sospechosos en el presunto caso de corrupción de la construcción de cuatro unidades de barco de 60 metros para Skipi en la Dirección General de Supervisión de Recursos Marítimos y Pesca (PSDKP) en el año fiscal 2012-2016.

Los dos sospechosos, a saber, PPK Aris Rustandi y presidente de PT Daya Radar Utama (DRU) Amir Gunawan.

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El KPK luego el 25 de junio de 2025 examinó a Aris Rustandi con el estado de testigo del caso, no como sospechoso.

Para la construcción del caso, al principio, el Ministro de KKP en octubre de 2012, Sharif Cairing Sutarjo estableció PT Dru como el ganador de la licitación de construcción Skipi Ship con un valor de oferta de RP558,531,475,423.00 o en ese momento equivalente a 58,307,789 dólares estadounidenses.

Algunas etapas más tarde, Aris Rustandi pagó todas las condiciones de pago a PT Dru por valor de 58,307,788 dólares estadounidenses o equivalente a RP744,089,959,059.00. De hecho, se sospecha que el costo de construcción de 4 barcos Skipi es solo RP446,267,570,055.00.

La construcción de cuatro barcos Skipi que luego se llamó Orca 01 a 04 se completó al 100 por ciento en abril de 2016.

Sin embargo, los cuatro buques Skipi supuestamente no están de acuerdo con las especificaciones requeridas y necesarias. Por ejemplo, la velocidad que no alcanza las condiciones especificadas, la escasez de la longitud del barco es de alrededor de 26 centímetros, la adición del volumen de placas de acero y aluminio, y la falta de otros equipos de barco.

Las pérdidas financieras estatales estimadas en el supuesto caso de corrupción de Skipi en el KKP ascendieron a Rp61.54 mil millones.

Reportero: Río Feisal
Editor: D.DJ. Kliwantoro
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