Un nuevo tramo de West Belmont Avenue ha abierto cerca de Roeding Park en Fresno como parte del proyecto ferroviario de alta velocidad de California.
El paso elevado de cuatro carriles, o separación de grado, lleva a los conductores sobre las pistas de Union Pacific en Weber Avenue y también sobre las futuras pistas del tren bala.
La separación de grado se construyó con carriles para bicicletas y acceso a peatones.
Tampoco habrá necesidad de bocinas de tren, ya que el tráfico de vehículos omitirá el cruce del tren. También mejorará el flujo de tráfico en Belmont, dijo Augie G. Blancas, un oficial de información de la Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad de California.
Como parte del proyecto de construcción de ferrocarril de alta velocidad, se eliminarán 55 tipos similares de cruces ferroviarios.
La separación de grado de Belmont Avenue comenzó en 2022 y tiene más de 611 pies de largo y 62 pies de ancho.
También se inauguró recientemente la separación de grado Central Avenue en South Fresno entre las avenidas de arce y cedro. El paso elevado eliminó el cruce ferroviario a nivel y ahora tomará el tráfico y los peatones sobre el ferrocarril BNSF y las futuras vías ferroviarias de alta velocidad.
La construcción progresa todos los días en el proyecto ferroviario de alta velocidad de California. Actualmente hay 171 millas en diseño y construcción de Merced a Bakersfield. Se completan más de 60 millas de guía y de las 93 estructuras necesarias, 54 están completas y más de 30 están en construcción entre los condados de Madera, Fresno, Kings y Tulare.
Un tren pasa por debajo del recién construido Puente elevado de Belmont Avenue, o separación de calificaciones, cerca de Roeding Park en Fresno el martes 24 de junio de 2025. El puente de cuatro carriles ahora está abierto y llevará el tráfico y los peatones sobre el ferrocarril de Union Pacific y las vías ferroviarias de alta velocidad. El puente en sí abre más de 611 pies de largo y 62 pies de ancho.
El puente elevado de Belmont Avenue, o separación de calificaciones, ahora está abierto en Fresno después de que comenzó la construcción en 2022. El puente de cuatro carriles tomará tráfico y peatones sobre el ferrocarril de Union Pacific y las vías de alta velocidad. El puente en sí abre más de 611 pies de largo y 62 pies de ancho.
El histórico puente del metro de Belmont Avenue, construido en 1932, todavía es visible debajo del nuevo puente de paso elevado, o separación de grado, que ahora está abierta.
