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En su segundo hito en una semana, Tesla Organizado para que un crossover modelo Y se conduzca de su fábrica de Texas a un cliente en el centro de Austin a unos 30 minutos. Sigue el exitoso lanzamiento de su servicio Robotaxi el domingo pasado. Funcionarios de la ciudad, sin embargo, dijeron Fortuna No tenían otra opción en el asunto: “La ciudad no tiene la autoridad para regular estos vehículos”.
Tesla celebró una primera histórica el viernes cuando un nuevo Modelo Y dejó la fábrica en Austin y, sin nadie en el vehículo, se considera a un cliente que espera a media hora de distancia.
Ya el segundo hito esta semana después del despliegue comercial De su servicio Robotaxi, marca un regalo de cumpleaños temprano para el CEO Elon Musk. El emprendedor tenía lo prometió a los partidarios de Tesla para el 28 de junio, que es casualmente cuando cumple 54 años.
“La primera entrega totalmente autónoma de un Tesla Model Y desde la fábrica hasta un hogar de clientes en la ciudad, incluidas las carreteras, se completó un día antes de lo previsto”, Musk al corriente en Viernes. “No había personas en el automóvil ni operadores remotos en control en ningún momento. Totalmente autónomo”.
Dado que esto es una conducción completa (FSD) completamente sin supervisión en su primera aplicación práctica para la marca, Tesla subió un video como prueba. Documenta desde varios ángulos el viaje de aproximadamente 30 minutos desde la fábrica de Austin hasta 1515 S. Lamar Blvd. Downtown, donde su nuevo propietario tomó posesión.
Si esta entrega es solo una prueba única o parte de un plan más amplio para renovar la distribución sigue sin estar claro. Si bien, en teoría, podría ahorrar al menos parte de la tarifa de destino de $ 1,390 que Tesla cobra, corre el riesgo de rascar o abollar el vehículo en tránsito, o incluso llegar al cliente sucio, como si fuera por una tormenta.
Además, el rango del Modelo Y alcanza el máximo de 357 millas oficiales con pruebas del mundo real que indican un rango más bajo. A menos que pueda conducir de un centro de servicio de Tesla al siguiente, para que un empleado pueda recargarlo, el rango lo limitaría a un radio dentro de Texas.
Por último, las regulaciones sobre el terreno podrían hacer que sea ilegal, ya que los gobiernos estatales actualmente determinan en qué condiciones los vehículos autónomos, si es que lo hacen, pueden conducir en sus carreteras.
En el caso de Austin, por ejemplo, dijeron funcionarios de la ciudad Fortuna No tenían voz en lo que hizo la compañía de Musk.
“Tesla hizo que la ciudad consciente de su intención de entregar un vehículo totalmente autónomo”, dijo un portavoz de la capital del estado de Texas. “Si bien la ciudad no tiene la autoridad para regular estos vehículos, continuaremos trabajando con la compañía para proporcionar comentarios si surgen problemas de seguridad pública”.
La entrega autónoma también provocó escepticismo en cuanto a si Tesla podría ser engañando a las personas para que crea que la tecnología es más robusta de lo que realmente es. Algunos señalaron el hecho de que el video no se transmitió en vivo, sino que se cargó más tarde.
Además, el servicio Robotaxi que comenzó a funcionar en Austin el domingo todavía solo funciona durante ciertas horas, no conduce al aeropuerto y cuenta con un monitor de seguridad en el asiento del pasajero delantero en todo momento.
Además, el momento es ventajoso, ya que Musk ha estado intentando cambiar el enfoque de los inversores hacia el lanzamiento de su tecnología Robotaxi y lejos de su negocio central de venta de EV.
La próxima semana, se espera que Tesla publique cifras de producción y entrega globales del segundo trimestre que muestren una disminución del 14% en las entregas a 383,000 vehículos, según el estimación media encuestado por el equipo de relaciones con los inversores de la compañía.
Mientras que algunos escépticos seguramente permanecerán desconfiados sin importar qué, la sospecha se basa en parte en la experiencia.
Hace casi nueve años, Tesla publicó una demostración similar cuando lanzó el video “Paint It Black”. Afirmó que un vehículo conducía completamente por sí solo y que el humano detrás del volante ni siquiera estaba allí para monitorear la seguridad.
“La persona en el asiento del conductor solo está allí por razones legales”, declaró en el video publicado en octubre de 2016. “No está haciendo nada. El automóvil está conduciendo en sí mismo”.
El director de IA de Tesla, Ashok Elluswamy, más tarde testificó en un deposición jurada El metraje fue no destinado a ser una representación precisa de la tecnología. Tanto el video como la publicación del blog han sido desde entonces expulsado por completo del sitio de Tesla, pero gracias a YouTube y los archivos web todavía son visible.
Hubo otro ejemplo más reciente, también. En octubre de 2024, Musk exhibió robots prototipos que interactuaban con invitados humanos en un evento sin decirle a nadie que eran tele-operado de forma remota por humanos.
Tesla no respondió a una solicitud de comentarios de Fortuna.
Pero Elluswamy, que ha resucitó las rangos En Tesla desde que trabajó en el video de 2016, negó que hubiera algún truco con el video de entrega sin conductor el viernes.
“Literalmente eligió a un cliente aleatorio que ordenó un Modelo Y en el área de Austin. El vehículo es exactamente el mismo que cada modelo Y producido en la fábrica de Tesla”, él respondió a una pregunta sobre x.
Esta historia se presentó originalmente en Fortune.com
