El subconestador de “Titan” condenado podría haber sido acusado si hubiera sobrevivido a la inmersión final, dice el investigador (exclusivo)

Necesito saber

• La implosión del Titán Sumerable en junio de 2023, que mató a cinco personas, se destaca ante el investigador de la Guardia Costera Jason Neubauer como única por varias razones

• Después de una larga investigación, los funcionarios de la USCG están preparando un informe final y Neubauer dice que el cofundador de Oceangate, Stockton Rush, habría sido criminalmente responsable si viviera

• Sin embargo, las autoridades no hablaron con la viuda de Rush, Wendy, quien ha evitado la atención pública

Jason Neubauer ha estado involucrado con cientos de investigaciones de la Guardia Costera de los Estados Unidos que involucran accidentes marinos, tragedias y peores.

Aún así, la implosión del Titán sumergible en junio de 2023que mató a cinco personas, se destaca como única por varias razones.

“Nunca he visto uno donde el barco nunca se registró”, Neubauer, quien lidera la sonda USCG de la Titán Desastre, cuenta a la gente en la historia de portada de esta semana.

La falta de registro (o “marcado”) con un país fue uno de los indicadores de que el sub, creado por la compañía de exploración de Washington, Oceangate, buscaba el escrutinio regulatorio y las leyes de seguridad regulatorias.

Como dice Neubauer, “la razón por la que lo haría es mantenerse fuera del radar con sus intenciones”.

Del mismo modo, Oceangate no tenía el Titán “Clasificado”, o certificado por un organismo externo, y sus pasajeros que pagan fueron listados como “especialistas en misiones” en las inmersiones, que Neubauer llama una “máscara” para evitar la ley.

Cofundador de Oceangate Stockton Rush61, había estado abierto durante mucho tiempo sobre sus sueños de construir un tipo de novela sumergible para permitir que más personas alcancen artefactos de aguas profundas como el naufragio del Titánico.

Con ese fin, TitánEl casco estaba hecho de fibra de carbono en lugar de titanio o acero y fue diseñado en forma cilíndrica, no una esfera.

• Para más información sobre lo que realmente sucedió durante el Titán Sub implosión, recoger el número de personas de esta semana, en los quioscos el viernes, o suscribir.

Ambas decisiones fueron en contra de la comprensión prevaleciente de la mejor manera para que los sumergibles resisten la inmensa presión mientras atraviesan el océano.

Pero por un tiempo, Rush parecía haber tenido éxito, incluso cuando las advertencias internas aumentaron, su submarino finalmente fallaría. Neubauer señala que el TitánEl sistema de monitoreo propio documentó cómo el casco estaba haciendo cantidades crecientes de ruido, lo que indica que el material estaba siendo dañado.

El submarino también quedó fuera en el invierno canadiense, en un estacionamiento, incluso cubierto de nieve, durante la temporada baja.

Entonces mientras se sumerge al Titánico Hace dos años, el Titán Imploded mientras Rush estaba pilotando. Otras cuatro personas, Shahzada y Suleman Dawood, Hamish Harding y Paul-Henri Nargeolet, también fueron asesinados.

“Fue increíble que el Titán llegó a Titánico … muchas veces. Realmente fue tecnológicamente impresionante que pudiera hacer eso “, dice Neubauer.” El problema es que no lo hacía de manera segura “.

El sub, dice Neubauer, estaba “esperando ser un accidente”.

Desde la implosión, la Guardia Costera ha estado realizando una investigación extensa – incluida una audiencia pública el año pasado, y con lo que Neubauer llama “la mayor cantidad de datos” que ha visto recopilado para una investigación como esta.

Se espera un informe final pronto, tan pronto como este mes.

Una conclusión de Neubauer se siente cómodo haciendo es que si Rush hubiera sobrevivido, podría haber enfrentado cargos por el homicidio de Seaman.

Él dice que nadie más en Oceangate fue responsable, incluida la viuda de Rush, Wendyque trabajaba en la compañía en ese momento y estaba a bordo de un barco de apoyo que monitoreaba la inmersión final y condenada.

Ella ha evitado el centro de atención desde la tragedia y Neubauer dice que los funcionarios de la Guardia Costera no la entrevistaron.

“Sentimos que podíamos obtener la información que necesitábamos de otros testigos. Y he estado en contacto con ella a través de su abogado”, dice, “pero no he estado rastreando dónde está”. (La gente no ha podido comunicarse con ella para hacer comentarios).

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“Creo que conocemos la historia”, dice Neubauer. “Sabemos lo que sucedió. Tenemos algunas ideas sobre cómo evitar que vuelva a ocurrir”.

En su propia declaración, Oceangate le dice a People: “Nuevamente ofrecemos nuestras más profundas condolencias a las familias de las que murieron el 18 de junio de 2023, y a todos los afectados por la tragedia”.

“Después de que ocurrió la tragedia, Oceangate terminó permanentemente sus operaciones”, dice la compañía ahora desaparecida, “y centró sus recursos en cooperar completamente con las investigaciones”.

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