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Por David Shepardson, Abhijith Ganapavaram y Allison Lampert
Washington/Nueva Delhi/Montreal (Reuters) -La Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos y Boeing han emitido notificaciones de forma privada de que los interruptores de combustible en los aviones de Boeing son seguros, mostró un documento visto por Reuters y cuatro fuentes con conocimiento del asunto.
La notificación continua de aeronavegabilidad de la FAA el 11 de julio se produjo después de un informe preliminar el viernes sobre el accidente de Boeing 787-8 del mes pasado, que mató a 260 personas, planteó preguntas sobre los interruptores de corte de combustible del motor.
La notificación de la FAA a las autoridades de aviación civil, vistas por Reuters, dijo: “Aunque el diseño del interruptor de control de combustible, incluida la función de bloqueo, es similar en varios modelos de aviones de Boeing, la FAA no considera que este problema sea una condición insegura que garantice una directiva de avión en cualquier modelos de avión boeing, incluido el Modelo 787” “.” “”.
Cuando se le pidió comentarios, la FAA dijo que no tenía nada que agregar más allá de la notificación.
Boeing también se refirió a la notificación de la FAA en un mensaje múltiple de operador enviado a las aerolíneas en los últimos días, lo que dijo que el planeador no recomienda ninguna acción, dos de las fuentes con conocimiento directo dijeron.
Cuando se le pidió comentarios, Boeing remitió las preguntas de Reuters a la FAA.
El informe de investigación preliminar sobre el accidente de la Oficina de Investigación de Accidentes de Aeronaves de la India (AAIB), se refirió a un aviso de la FAA 2018, que recomendó, pero no exigió, los operadores de varios modelos Boeing, incluido el 787, para inspeccionar la característica de bloqueo de los interruptores de corte de combustible para garantizar que no se pudiera mover accidentalmente.
El informe dice que Air India había dicho que no había llevado a cabo las inspecciones sugeridas de la FAA, ya que el aviso de la FAA 2018 no era un mandato.
El informe señaló que “todas las directivas de aeronavegabilidad aplicables y los boletines de servicio de alerta se cumplieron tanto en la aeronave como en los motores”.
ALPA India, que representa a los pilotos indios en las asociaciones de pilotos de la Federación Internacional de Línea Aérea de Montreal, en un comunicado el sábado rechazó la presunción de error piloto y solicitó una “investigación justa basada en hechos”.
“El cuerpo de los pilotos ahora debe formarse parte de la investigación, al menos como observadores”, dijo el domingo el presidente de Alpa India, Sam Thomas, el domingo.
ALPA India, en una carta publicada en X, dijo el informe de investigación preliminar se refería al aviso de la FAA 2018 “con respecto a las puertas del interruptor de control de combustible, que indica un posible mal funcionamiento del equipo”.
