“En la actualidad, Hamawas está completando la construcción de la Sección 4 Dolok Merawan – Siantar Siangsak Segment – Sepang Panei segmento a lo largo de 13 kilómetros”, dijo el viernes el director del presidente del presidente de Hamawas, Dindin Solakhuddin, en una declaración oficial recibida en Medan, el viernes.
Explicó que la finalización de la construcción de la carretera de peaje de Kutpat, que tiene una longitud de 103.52 kilómetros, continuará intensificándose.
De las seis carreteras de peaje, dijo, la compañía ha operado la Sección 1 a la Sección 3 y parte de la Sección 4 que conecta Tinggi – Dolok Merawan – Sinaksak a lo largo de 90.63 kilómetros.
“Se espera que la Sección 4 pueda operar funcionalmente en el momento de la Navidad 2025 y el Año Nuevo 2026”, dijo.
Si se completa, agregó que la carretera de peaje Kutpat, que también forma parte de la carretera de peaje Trans Sumatra (JTTS) reducirá el tiempo de viaje de Medan al lago Toba, que originalmente era de seis horas a solo dos horas.
“Este camino de peaje no solo aumenta la eficiencia de los viajes, sino que también aumenta las posibilidades de visitas turísticas al lago Toba, tanto doméstico como extranjero”, dijo.
Según él, el aumento en el número de turistas tendrá un impacto directo en el crecimiento económico local, además de proporcionar beneficios a varios sectores como micro pequeñas y medianas empresas, hoteles, restaurantes y actores creativos de la industria.
Como el lago volcánico más grande del mundo, enfatizó que el desarrollo de acceso e infraestructura hacia el lago Toba aún presta atención a los aspectos de la sostenibilidad y la sostenibilidad ambiental.
Además, continuó prestando atención a los altos valores ecológicos y culturales para que el desarrollo del área turística siga siendo amigable con el medio ambiente e involucra a las comunidades locales.
“La participación de la comunidad local no solo es importante para mantener la identidad cultural en la región, sino también para garantizar que la comunidad circundante pueda sentir directamente los beneficios económicos del turismo”, dijo.
El gerente general de la agencia de gestión de Geopark Global de la UNESCO de Toba Caldera (UGG), Azizul Kholis, dijo que su partido apoya firmemente la sostenibilidad de la carretera de peaje que tendrá un impacto positivo para la caldera de Toba como un geopark reconocido por la UNESCO, porque la infraestructura es uno de los principales pilares para el avance del turismo.
“Si no está respaldado por el desarrollo de infraestructura, los turistas tendrán dificultades para el área de turismo, especialmente el lago Toba”, dijo Azizul.
Azizul también dijo que la operación de varias secciones en la sección de carreteras de peaje pudo aumentar los ingresos originales regionales (PAD) en toda la región del lago Toba, como lo logró Samosir Regency.
“En solo un mes, durante las vacaciones de junio a julio de 2025, Samosir Regency logró registrar los ingresos de RP887 millones. Por lo tanto, la aceleración del desarrollo y la conectividad no solo aceleran la movilidad, sino que también tiene un impacto significativo en la economía de la comunidad, a saber, crear empleo, aumentar el ingreso de MSME y el fortalecimiento de la resiliencia económica local”, dijo.
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Reportero: Anggi Lutfi Panggabean
Editor: Biqwanto Situmorang
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