La línea Metro D, también conocida como Purple Line, vuelve a abrir el sábado después de un cierre de 70 días para la construcción de la primera fase de un proyecto de expansión ferroviaria debajo de Wilshire Boulevard.
La primera fase del proyecto de extensión está presupuestada en $ 3.7 mil millones para agregar tres estaciones en Wilshire/La Brea, Wilshire/Fairfax y Wilshire/La Cienega para conectar el centro de Los Ángeles con Westside.
Esa fase está completa del 98%, dijo Metro, y se espera que se abra más tarde en 2025. Los acabados de la estación, la restauración de la calle y los restos de pruebas.
Durante el cierre reciente, la agencia de tránsito trabajó para conectar los sistemas de comunicación y energía entre la línea existente y las nuevas secciones. Se han establecido pistas, se han instalado iluminación y se han completado túneles para esa sección, según la agencia de tránsito.
“El personal y los contratistas ahora están trabajando las 24 horas, los 7 días de la semana para conectar las partes más antiguas del metro con la sección más reciente … asegurándose de que todos los sistemas de energía, control de trenes, ventilación y señalización funcionen y funcionen como un sistema común y seguro”, dijo el presidente de la Junta de Metro Fernando Dutra durante una reunión de la Junta el jueves.
La ruta entre el centro de Los Ángeles y Koreatown es una de las más utilizadas de Metro con más de 65,000 abordajes diarios en promedio. El proyecto para agregar siete estaciones y expandir el servicio en la línea a Hancock Park, Century City, Beverly Hills y Westwood se pusieron en marcha hace más de una década. El objetivo de Metro es terminar a los Juegos Olímpicos de Verano 2028.
“Ahora estamos en la recta final para abrir este proyecto de extensión de metro que cambia el juego, que va a estar a tiempo”, dijo Dutra.
La segunda fase incluirá las estaciones de Wilshire/Rodeo y Century City/Constellation, que se espera que abran en 2026. La sección final para agregar las estaciones del Hospital Westwood/UCLA y Westwood/VA está ranurado para una apertura de 2027.
La directora ejecutiva de Metro, Stephanie Wiggins, dijo que el cierre de la línea D contribuyó a la reciente disminución de Metro en la cantidad de pasajeros, que cayó 13.5% a partir de mayo en medio de redadas de inmigración en curso en todo el condado de Los Ángeles, según datos de Metro. La disminución en los abordajes de junio fue el más bajo del año de la agencia de tránsito y el más bajo de junio registrado desde 2022.
Durante el cierre, los pasajeros confiaron en el servicio de línea B ampliado, que comparte D Line Stops de Union Station a Wilshire/Vermont, y el servicio de transporte de Koreatown.
