La vista de un enorme ANTONOV AN-124 RUSLAN (Nombre de la OTAN Nombre) Jet de carga Sobre Kiev el viernes provocó alegría de los ucranianos, la burla de los rusos y un misterio sobre por qué estaba volando y de dónde vino. El espacio aéreo sobre la capital ucraniana se ha cerrado estrictamente principalmente a todos los vuelos de aviones que no son de combate desde el inicio de la invasión total de Rusia, que comenzó el 24 de febrero de 2022. Entonces, ver un AN-124 de construcción localmente, una fuente de orgullo para los ucranianos, volando por encima de la capital una vez más fue una sorpresa para muchos, por decir lo menos. Entonces, ¿qué estaba haciendo el Cóndor sobre Kyiv? La respuesta no está clara en este momento, pero tenemos algunas fuertes indicaciones de dónde se originó y por qué.
Puedes ver el avión en los videos y todavía fotografías a continuación.
Escuché, pero no vi, este avión volando por encima de hoy. Es comprensible que cause un gran revuelo; No hemos visto aviones tan grandes sobre la ciudad desde finales de febrero de 2022. https://t.co/jbblkqti9h
Uno de los aviones más grandes del mundo, durante décadas, AN-124 cóndores, han brindado servicios de carga chárter para militares, empresas y ONG occidentales. Esto incluye Antonov Airlines de Ucrania, que también operó el hermano mayor del an-124, el poderoso y ahora destruido AN-225. Los AN-124 han sido contratados por los Estados Unidos y la OTAN para entregar el material de guerra con destino a Ucrania a las bases aéreas en Polonia. Sin embargo, este vuelo parece haberse originado en Ucrania y terminó en Leipzig, Alemania. De donde despegó es una cuestión de disputa.
La aeronave, con el número de cola UR-82073, está registrado en las aviones Antonov antes mencionadas.
Es probable que el avión en cuestión haya sido varado en Ucrania desde 2022 y despegue del aeropuerto de Svyatoshino en Kiev. Esa es la sede de la planta de producción en serie de Antonov, que escapó en gran medida indemne durante los primeros días de la guerra total, mientras que el cercano El aeropuerto de Hostomel fue destruidojunto con el AN-225 y otros aviones alojados allí, en una de las primeras batallas de este conflicto.
“Parece que un Antonov AN-124, UR-82073, ha escapado de Ucrania a Liepzig, Alemania después de haber sido varado durante más de 4 años”, afirmó X User @Theintelfrog en la plataforma de redes sociales. “El último vuelo que puedo encontrar para este avión fue el 13 de marzo de 2021 cuando aterrizó en Kiev”.
Parece que un Anotonov AN-124, UR-82073, ha escapado de Ucrania a Liepzig, Alemania después de haber sido varado durante más de 4 años.
“AN-124-100 REG UR-82073 está siendo evacuado de Svyatoshino, donde ha estado en pie desde el comienzo de la guerra a gran escala”, dijo el chat del personal general.
Imágenes satelitales obtenidas por La zona de guerra parece respaldar esta afirmación. Tomado el 2 de julio por Planet Labs, la imagen muestra que había dos AN-124 relativamente intactos en el delantal en ese momento. Uno en particular parece haber estado activo, con el avión moviéndose a la pista el 5 de julio.
Revisamos las recientes imágenes satelitales de otros aeropuertos en Kiev, y no hubo AN-124, aparte de una que estaba abandonada en el cementerio del avión en el aeropuerto de Hostomel devastado por la guerra. Hubo otro AN-124 en mejores condiciones que estaba dentro del gran hangar en Hostomel, pero también estaba lejos de estar en condiciones de vuelo, al menos como fue fotografiado después de que los combates disminuyeron en el aeropuerto en 2022. Muy bien podría haber sido dañado más allá de la reparación en esa lucha, simplemente no lo sabemos. También lleva un registro diferente al de los aviones que se ven volando sobre Kyiv.
De todos modos, es muy probable que el AN-124 en cuestión se dirigiera a las instalaciones de Antonov en Leipzig, Alemania, donde movió muchas de sus operaciones después de la invasión de 2022.
Un cóndor AN-124 Antonov toma el vuelo. (Antonov)
Además del misterio, otros afirman que el vuelo se originó en la ciudad ucraniana de Dnipro. Hubo sugerencias de que un avión que aparecía en los datos de seguimiento de vuelo a través de un código de transpondedor no válido como un dron con el indicador PTNPNH2 era en realidad el cóndor. Sin embargo, la hipótesis de que la aeronave estaba transmitiendo un código de transpondedor falso para imitar un dron parece muy cuestionable, especialmente porque hubo otro vuelo llamado igualmente llamado, Ptnpnh1, que también fue visto en sitios de seguimiento de vuelo.
Aún así, el Astro El medio de comunicación y varios canales de telegrama ruso influyentes respaldan la sugerencia de que el vuelo se originó en Dnipro.
“El avión, que despegó de Dnipro, está marcado por el servicio (de seguimiento de vuelo) como un ‘dron'”, ” Astro anotado en telegrama. “No hay información sobre la ruta de ningún avión en el cielo sobre Ucrania en Flightradar24”.
Los canales de telegrama ruso afirmaron que Ucrania estaba tratando de mover el avión antes de un ataque anticipado contra la región de Dnipro.
“El ucraniano AN-124 Ruslan vio en el cielo sobre Kiev despegó del aeropuerto de Dnepropetrovsk”. El informante militar ruso Telegram afirmó. “Es posible que su propietario, la Compañía Antonov, esté transportando el avión al oeste de Ucrania o incluso a Europa, donde el avión no será destruido. Esto está sucediendo en el contexto del comienzo de la lucha en la región de Dnepropetrovsk y el primer aire ataca en objetivos dentro de la ciudad”.
Aún así, esto no daría cuenta de por qué el AN-124 volaba bajo sobre Kyiv con su transición de equipo.
De todos modos, los datos de vuelo de Flightradar24 muestran que el AN-124 vuela sobre el oeste de Ucrania cerca de la frontera polaca a las 2:17 pm hora local, pero sin punto de origen. Es muy probable que el avión apagara su transpondedor hasta que casi fuera del espacio aéreo ucraniano para ayudar a evitar la detección. El avión voló sobre Polonia y aterrizó en la ciudad alemana de Leipzig.
Vale la pena señalar que cualquier avión que grande hubiera dado suficientes firmas para que los rusos lo detecten fácilmente, al menos si subiera a altitudes más altas (Especialmente si no hay A-50). Que el AN-124 pudo despegar de Ucrania y volar sobre el espacio aéreo ucraniano ileso es un hueso de discusión para el popular canal de telegrama de combustible de combate.
“Un evento triste, por supuesto. Para nuestra inteligencia ante todo”, declarado figtherbomberestrechamente atado a la aviación militar rusa. “Lo triste aquí no es que llegó el AN-124, sino que pudo salir intacto y ileso. Llegó, por supuesto, por la noche, más tarde, cuando nuestros agentes están dormidos”.
“Literalmente, solo hay un par de aeródromos en Ucrania capaces de recibir y enviar un avión de este tamaño”, continuó Fighterbomber. “Organizar la vigilancia sobre ellos es un deber sagrado de cualquier servicio de inteligencia. De cualquier país. Además, permaneció allí durante más de una hora. Y tenemos muchos medios para golpearlo en cualquier aeródromo”.
No está claro exactamente a qué ‘vigilancia sobre ellos’ no está claro, pero también vale la pena señalar que la pista de la planta de Antonov tiene solo 6,000 pies de largo. Los AN-124 pueden volar fuera de los campos más cortos cuando se cargan ligeramente con carga y gas.
Si bien Rusia puede tener los medios, su cadena de asesinato osificada probablemente dificulta el alcance de un objetivo dinámico, incluso uno tan grande y pesado como un AN-124. La falta de inteligencia y/o las defensas aéreas de Kyiv probablemente significaba que no era destruida en los días de tierra antes de su partida. Disparar en el aire sería un desafío que requeriría un disparo de misil de muy largo alcance desde el aire o el suelo.
Rusia no posee las armas o la capacidad de redes para golpear objetivos en movimiento como convoyes de armas con crucero de separación o misiles balísticos. Esto significa que para que puedan interconectar o destruir estos envíos, no solo necesitarán inteligencia procesable, sino …
Este video que @Julianroepcke Shared nos da puntos de datos muy importantes:
AN-124 tiene el regreso del radar de un planeta pequeño y son muy lentos, por lo tanto, son fáciles de detectar y derribar, lo que nos permite obtener que Ucrania tiene confianza en dos cosas:
La regeneración de un AN-124 para las operaciones de carga de carga sería una gran victoria para Antonov Airlines y Ucrania. Estas operaciones son una fuente importante de ingresos y trabajos para apoyar la operación de guerra directamente. Nos hemos comunicado con Antonov para obtener más información sobre este vuelo misterioso. Actualizaremos esta historia con los detalles pertinentes proporcionados.
Si bien esta es la primera vez que se ve un AN-124 sobre Kiev, no es la primera vez que los grandes aviones de carga han estado en el espacio aéreo ucraniano desde que comenzó la invasión completa. En diciembre de 2022, “dos aviones A400M de la Fuerza Aérea Turca que habían sido varadas en el Aeropuerto Internacional Kyiv-Boryspil desde el comienzo de la guerra finalmente se les permitió irse”. el Aerotima sitio web de aviación observado. “Originalmente enviado en una misión humanitaria, el avión permaneció castigado durante 10 meses antes de regresar con éxito a Turquía después de negociaciones diplomáticas”. También vale la pena señalar que las pistas y las camillas de rodaje rectas y largas en los aeropuertos de Kiev les han puesto obstáculos desde que la invasión comenzó como una contramedida para mantener los aviones rusos llenos de comandos y material para aterrizar sobre ellos.
Mientras tanto, independientemente de dónde despegó o por qué, ver un avión no amenazante en lo alto era un soplo de aire fresco para algunos residentes de Kiev.
“Nunca pensé que un avión ordinario en el cielo ucraniano podría causar tantas emociones
��
,” el Trukha El medio de comunicación informó en Telegram. “Y en serio, es una carga AN-124, no un pasajero”.
Póngase en contacto con el autor: howard@thewarzone.com
