Más de 72 horas después La tragedia de aviación más mortal de la India En la memoria reciente, Rohit Patel, un padre de luto por la pérdida de sus dos hijos, se mantuvo temblando ante una sala de salud india y funcionarios de investigación en Ahmedabad y exigió respuestas.
“¿Cuándo se darán los cuerpos?” Preguntó, rompiendo frente a cámaras de televisión y oficiales superiores. Su hijo Harshit y su nuera, Pooja Patel, estaban entre los 242 pasajeros y tripulación a bordo del Vuelo Air India Express Eso se estrelló minutos después del despegue el jueves.
El Dr. Rajnish Patel, superintendente médico adicional del Hospital Civil, intentó pacificar al padre afectado por el dolor. “Recibirás una llamada”, dijo. “Por favor, ven al hospital solo después de eso”.
Pero el Padre siguió adelante: “¿Cuánto tiempo puede continuar este proceso?”
El Dr. Patel explicó la lentitud insoportable del proceso de identificación de ADN debido a la condición de los cuerpos. “Rutinariamente, lleva de tres a cuatro días”, dijo. “Esta situación es muy crítica. Por favor, espere pacientemente. El cuerpo será entregado correctamente”.
Hasta el domingo por la noche, 22 cuerpos habían sido identificados y devueltos a sus familias. Las muestras de ADN se habían igualado en 47 casos, aunque los funcionarios aclararon que esto no significa 47 individuos; algunos restos pertenecen a las mismas víctimas, cuidadosamente reconstruidas antes de que pudieran ser enterradas. “Tenemos que honrar a los muertos”, dijo un alto funcionario.
El proceso, agregaron los funcionarios, es desgarrador: los fragmentos de cuerpos deben identificarse con precisión, coincidir con muestras de ADN y costar cuidadosamente juntos para colocarse en un solo ataúd.
Rohit Patel, arremete contra los funcionarios por demora en la entrega de los cuerpos de su yerencia que murió en un accidente aéreo el 12 de junio de 2025 (Namita Singh/ The Independent)
Fuera de la morgue en el Hospital Civil, el dolor colgaba pesado en el aire.
Entre las familias reunidas estaba la de Khushboo Rajpurohit, de 21 años, un recién casado en camino de unirse a su esposo en Londres. Su tío Kishore Rajpurohit dijo que la familia recibió confirmación de su muerte a través de un oficial nodal del gobierno esa mañana. Su padre la había visto en el aeropuerto. “Ni siquiera había cruzado Mehsana cuando escuchamos las noticias”, dijo.
“Se casó el 17 de enero de este año y esperaba la autorización de visas para viajar a Londres y vivir con su esposo”, dijo Rajpurohit Lo independiente. Su padre había ido a verla en el aeropuerto. “Él esperó hasta que ella abordó y ni siquiera había cruzado Mehsana cuando nos enteramos del accidente”.
La confirmación final se produjo el domingo por la mañana cuando un oficial nodal designado por el gobierno informó a la familia que los resultados del ADN habían igualado.
Alrededor de las 10 a.m., se reunieron fuera de la morgue, conservando el uno al otro para obtener comodidad mientras esperaban que concluyera los trámites. Unas horas más tarde, el ataúd de Khushboo fue cuidadosamente cargado en una ambulancia para ser llevada a su ciudad natal de Jodhpur, en Rajasthan, acompañado por una escolta policial y un vehículo Air India.
“Se entregará a la familia con pleno honor”, dijo Rajpurohit.
Khushboo Rajpurohit, de 21 años, con su padre antes de abordar el vuelo de Air India el 12 de junio (suministrado/The Independent)
El Boeing 787 con destino a Londres golpeó un albergue de la universidad de medicina en una zona residencial de la ciudad noroeste de Ahmedabad minutos después del despegue el jueves, matando a 241 personas a bordo y al menos 29 en el terreno. Un pasajero sobrevivió.
Cientos de familiares de las víctimas de accidentes proporcionaron muestras de ADN en el hospital para ayudar a identificar a los que perecieron, pero es un proceso lento, que toma entre 48 y 72 horas por víctima. Entre aquellos cuyo partido de ADN se confirma está el ex primer ministro de Gujarat, Vijay Rupani.
Kishore Rajpurohit, de 56 años, esperando fuera del complejo mortal para recibir restos mortales (Namita Singh/The Independent)
Fuera del hospital, una línea de ambulancias estaba lista para aceptar cuerpos. Mahindra Singh, una conductora de ambulancia de Kheda, una ciudad en Gujarat, dijo que había estado estacionado allí desde el sábado por la mañana. “Nos han dicho que llevemos dos cuerpos. Una vez que llega la llamada, nos vamos. No se nos permite contactar a las familias, solo los oficiales nodales les informan”.
Desde Kutch, Bharat Godia había llegado con una flota de cinco ambulancias. “La administración del distrito nos ordenó recoger los organismos. Los funcionarios del gobierno los acompañarán”, dijo.
En la casa Panchal en Baroda, era una llamada que nadie quería recibir, ciertamente no a las 12.30 a.m. El teléfono de Shashi Panchal sonó el sábado por la noche, trayendo consigo la confirmación final que había temido: los cuerpos de su hermano mayor, Narendra Panchal, y la cuñada, Usha Panchal, habían sido identificadas a través de pruebas de ADN.
La pareja se encontraba entre las víctimas del accidente de Air India que ha devastado a las familias en toda la India y más allá. Estaban en su primer viaje a Londres para visitar a su único hijo, que estudia para obtener una licenciatura en derecho en el Reino Unido.
“Se suponía que mi sobrino volvería en septiembre”, dijo Panchal, hablando fuera del Hospital Civil de Ahmedabad el domingo. “Pero mi hermano había sugerido que lo visitaran, y los tres podrían regresar juntos”.
El Sr. Panchal, que había viajado desde Baroda durante la noche, admitió que la confirmación fue un shock aplastante. “En realidad, ni siquiera sabía que estaban en ese vuelo”, dijo. “Cuando escuché lo que había sucedido … ni siquiera puedo comenzar a describir lo que estaba pasando por mi mente. Fue un momento muy difícil”.
Le habían dicho que llegara al hospital antes del mediodía, pero los retrasos en las formalidades significaban que aún no había visto los restos mortales cuando Lo independiente habló con él. Aun así, expresó su gratitud por cómo se había manejado el proceso. “Los servicios han sido buenos, los arreglos también. Lo que sea que sucediera, ha sucedido”, dijo.
Narendra y Usha Panchal viajaban al Reino Unido por primera vez para conocer a su hijo. Sus cuerpos han sido identificados entre las víctimas del accidente (suministradas)
Pero ningún sentido de orden puede llenar el espacio dejado por los muertos. Cuando se le preguntó si buscaba una investigación sobre la tragedia, el Sr. Panchal dijo: “Solo quiero asegurarme de que algo como esto nunca vuelva a suceder. El gobierno y todas las autoridades deben asegurarse de eso”.
“Porque no importa cuán buenos sean los servicios, no traerán de vuelta a mi hermano y cuñada”, agregó.
Junto con la investigación formal, el gobierno indio ha establecido un comité de alto nivel para examinar las causas que conducen al accidente. El comité se centrará en formular procedimientos para prevenir y manejar emergencias de aeronaves en el futuro, dijo el Ministerio de Aviación Civil en un comunicado el sábado.
Las autoridades también han comenzado a inspeccionar toda la flota de Dreamliners de Boeing 787, el Ministro de Aviación Civil Ram Mohan Naidu Kinjarapu, dijo el sábado en la capital Delhi en su primera sesión informativa de noticias desde el accidente del jueves.
Ocho de los 34 Dreamliners en India ya han sufrido una inspección, dijo Kinjarapu, y agregó que la aeronave restante se examinará con “urgencia inmediata”.
Los investigadores recuperaron el viernes la grabadora de datos de vuelo digital del avión, o la caja negra, desde una azotea cerca del sitio del accidente.
Se espera que el dispositivo revele información sobre el motor y la configuración de control, mientras que la grabadora de voz proporcionará conversaciones de cabina, dijo Paul Fromme, un ingeniero mecánico de la institución de ingenieros mecánicos con sede en el Reino Unido.
El avión que se estrelló tenía 12 años. Los aviones Boeing han estado plagados de problemas de seguridad en otros tipos de aviones. Actualmente hay alrededor de 1.200 de los 787 Aviones Dreamliner en todo el mundo y este fue el primer accidente mortal en 16 años de operación, según los expertos.
