Por David Sheparson
Los republicanos del Senado de Washington (Reuters) -us propusieron el lunes un proyecto de ley de impuestos y presupuestos que terminaría el crédito fiscal de $ 7,500 en las nuevas ventas de vehículos eléctricos 180 días después de que la medida se firme e inmediatamente finalizaría el crédito por los EV alquilados de América del Norte.
Los republicanos han apuntado a los EV en varios frentes, un giro en U de la política del ex presidente Joe Biden que alentó a los vehículos eléctricos y la energía renovable para combatir el cambio climático y reducir las emisiones.
La propuesta del Comité de Finanzas del Senado republicano también terminaría un crédito fiscal de EV usado de $ 4,000 90 días después de la aprobación del proyecto de ley.
Los republicanos del Senado proponen finalizar, a partir del 16 de junio, el crédito de $ 7,500 por vehículos arrendados que tampoco cumplirían con el crédito de compra. Actualmente, los vehículos arrendados califican sin restricciones al contenido o dónde se reunieron.
Los vehículos arrendados aún podrían obtener el crédito fiscal durante 180 días más después de la aprobación de la medida si cumplen con el mismo estricto ensamblaje de América del Norte, batería y reglas críticas de contenido mineral que los vehículos comprados.
La versión de la Cámara de Representantes permitiría que el crédito fiscal de $ 7,500 New-EV continúe hasta finales de 2025, y hasta fines de 2026 para los fabricantes de automóviles que aún no han vendido 200,000 vehículos eléctricos antes de matarlo.
La propuesta republicana del Senado eximiría los intereses pagados en préstamos para automóviles de impuestos para automóviles nuevos realizados en los EE. UU. Hasta 2028, pero lo fase para los contribuyentes individuales que ganan más de $ 100,000 anuales.
La factura de la Cámara de Representantes impondría una nueva tarifa anual de $ 250 en los EV por costos de reparación de carreteras y $ 100 para vehículos híbridos. El proyecto de ley de la Cámara de Representantes eliminaría los créditos fiscales de producción de la batería EV en 2028.
La semana pasada, el presidente Donald Trump firmó una resolución aprobada por el Congreso para prohibir el plan histórico de California para poner fin a la venta de vehículos solo de gasolina para 2035, que ha sido adoptado por otros 11 estados que representan un tercio del mercado automotor de los Estados Unidos.
(Reporte de David Shepardson; Edición de Leslie Adler y David Gregorio)
