Los distribuidores de automóviles de Beijing (Reuters) en una de las regiones más ricas de China están atrayendo a los fabricantes de automóviles a revisar las estrategias de ventas en medio de la presión creciente sobre su flujo de efectivo y altos inventarios en otro signo de la creciente peaje de la guerra de precios en el mercado de automóviles más grandes del mundo.
Cuatro asociaciones de concesionarios con sede en el Delta del río Yangtze que abarca la ciudad de Shanghai y las provincias de Jiangsu, Zhejiang y Anhui, emitieron una carta conjunta en sus cuentas de WeChat el lunes, haciendo público con las presiones que enfrentan.
La mayoría de los fabricantes de automóviles venden sus vehículos en China a través de concesionarios, y la región del Delta representaron el 23% de las ventas de automóviles nacionales en 2024.
“Los traficantes de automóviles en la región del Delta del Río Yangtze enfrentan desafíos severos, como un alto inventario, una competencia de mercado desordenada y un mayor riesgo de ruptura de la cadena de capital”, dijo la carta dirigida a “todos los fabricantes de automóviles”.
“Algunos fabricantes de automóviles han obligado a los distribuidores a vender autos nuevos a precios inferiores al costo”, agregaron sin nombrar a ninguna empresa, diciendo que tal estrategia podría violar las leyes de competencia de China.
Las asociaciones de concesionarios en las provincias de Henan y Jiangsu emitieron cartas similares la semana pasada, mientras que los proveedores y los concesionarios han pedido a los fabricantes de automóviles que les pagen más rápidamente.
Las quejas indican que los fabricantes de automóviles chinos continúan una guerra de precios de años a pesar de los pedidos de los reguladores para detenerse a medida que la estrategia come la rentabilidad y la salud financiera de la industria.
Las cuatro asociaciones de concesionarios también dijeron que los inventarios estaban por encima de los niveles saludables. Una suspensión gradual en los préstamos para automóviles en la región desde junio ha agravado el problema, lo que dejaron que los consumidores que pensaron que tenían financiamiento no pudieron recoger sus automóviles, agregaron.
Los concesionarios hicieron una serie de sugerencias, incluido que los fabricantes de automóviles deberían permitirles sugerir un límite de inventario razonable y ajustar los objetivos de ventas para reconocer mejor la capacidad del mercado regional.
La legislatura de China aprobó enmiendas a la ley de competencia anti-Unfair la semana pasada. La ley revisada fortalece las reglas contra los precios forzados por debajo del costo y entrará en vigencia en octubre.
(Reporte de Qiaoyi Li, Zhang Yan y Brenda Goh; Edición de Kate Mayberry)
