Tenemos un desarrollo regional, por lo que siempre preparamos una guía de diseño de la ciudad para áreas que están en puntos de tránsito.
Director de construcción de PT MRT Yakarta (Perseroda) Weni Maulina explicó que el desarrollo del área y la gestión de los espacios públicos es una expansión del mandato del gobierno provincial de Dki Yakarta a PT MRT Jakarta, para darse cuenta de Desarrollo orientado a tránsito (TOD) y hacer de MRT un integrador del sistema de transporte.
“Tenemos un desarrollo regional, por lo que siempre preparamos una guía de diseño de la ciudad para áreas que están en puntos de tránsito”, dijo Weni cuando era orador en el programa de becas MRTJ 2025, en Yakarta, jueves (7/17).
Un ejemplo concreto de la integración y desarrollo del área que se ha llevado a cabo es la revitalización del Parque de Alfabetización Martha Christina Tiahahu que se encuentra en el área de Blok M, South Yakarta, que ahora es un espacio público abierto directamente conectado a la estación MRT Blok M.
Además, el MRT también ha construido una interconexión directa entre la estación ASEAN y la parada Transjakarta CSW. Este concepto se ampliará masivamente en la fase 2A.
“No solo en CSW en realidad con Transjakarta, sino también en la rotonda de HI. Luego, más tarde en la dirección de la Fase 2, también seremos mucho más, en cada punto habrá una interconexión directa con el carril del autobús”, dijo Weni.
Esta interconexión facilitará a los pasajeros mover los modos de transporte sin tener que salir del área de tránsito.
Además, Weni explicó que el desarrollo de TOD en cada estación traerá un gran efecto económico. Estimó que el potencial para aumentar el valor de la propiedad alcanzó Rp242.2 billones, con la formación de alrededor de 34 mil nuevas unidades de propiedad.
Además, este proyecto tiene el potencial de crear 640 mil empleos, proporciona 73.9 hectáreas de espacios públicos abiertos y construye 149 kilómetros de caminos peatonales y revitalizando 56 mil kilómetros de áreas fluviales.
“Esto es potencial, vemos este potencial, aunque esta vez no ha estado en el número, pero este potencial existe”, dijo Weni también.
La ruta MRT de la Fase 2A de Yakarta conectará la estación HI Roundabout con la ciudad a lo largo de unos 5.8 kilómetros. Esta fase consta de siete estaciones subterráneas, a saber, Thamrin, Monas, Harmony, Besar Sawah, Besar Mango, Glodok y City.
Al 25 de junio de 2025, el progreso del desarrollo de la fase 2A ha alcanzado el 49.99 por ciento, ligeramente más rápido que el objetivo planificado del 48.54 por ciento.
El progreso incluye el segmento 1 de la ruta de la rotonda Hi-H-Harmoni del 73.46 por ciento, y el segmento de ruta de 2 Harmony-City con una realización de progreso del 40.11 por ciento.
Aunque existen varios desafíos técnicos, como las condiciones de suelo blando y las obligaciones de protección del patrimonio cultural, PT MRT Yakarta todavía se dirige a la Fase 2A segmento uno que se completará para 2027, y el segmento está dirigido a completarse a fines de 2029.
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Reportero: Shofi Ayudiana
Editor: Budisantoso Budiman
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