jpnn.comYakarta: el gobierno continúa fortaleciendo la transmisión posterior del níquel como la base de la industria de las baterías de vehículos eléctricos (EV) y estrategias hacia la transición de la economía verde.
Desde la prohibición de las exportaciones de mineral de níquel en 2014, el valor de exportación de los productos procesados aumentó de alrededor de USD 1 mil millones a USD 33.64 mil millones en 2024, al tiempo que fomentó el crecimiento de la industria de procesamiento y empleo.
Indonesia ahora está entrando en una nueva fase mediante la construcción de un ecosistema integrado de la industria de baterías EV, que van desde precursores hasta ensamblaje de baterías y vehículos eléctricos.
El proyecto de construcción de fábrica en Karawang y Morowali se convirtió en un marcador de compromiso nacional para fortalecer la cadena de suministro nacional competitiva global.
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El vicepresidente del Comité de Mineral y Carbón de Kadin Indonesia, Djoko Widayatno, evaluó que la transmisión posterior del níquel ha hecho una contribución estratégica a la economía.
“Sin embargo, para que este proceso sea verdaderamente sostenible e inclusivo, debe fortalecerse con un buen gobierno y la construcción de un ecosistema industrial integral”, dijo en una declaración escrita, el sábado (6/28).
Reveló que las exportaciones de níquel procesadas indonesias aumentaron significativamente de Rp 17 billones en 2014 a RP510 billones en 2023.
“Indonesia ha imprimido logros estratégicos en el níquel posterior”, dijo, mientras fomenta el desarrollo de productos finales como baterías EV que han agregado valor de hasta cientos de veces en comparación con el mineral crudo.
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Djoko también enfatizó la importancia de asignar un níquel de clase a la industria de la batería en lugar de acero inoxidable para maximizar el papel del níquel en la transición de energía.
Dio un ejemplo, el precipitado de hidróxido mixto (MHP) vale hasta 120 veces, y las baterías de células EV hasta 642 veces desde el mineral crudo.
Para terminar, Djoko instó al gobierno a fortalecer la gobernanza ambiental, la capacitación local de recursos humanos y la transferencia de tecnología.
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“El transporte futuro debe ser apoyado por una industria sostenible. Nuestro níquel debe ser la columna vertebral de la transición de la energía verde, no solo un producto de exportación a corto plazo”, dijo.(JLO/JPNN)
