jpnn.comYakarta – La manifestación titulada Acción del Despertar del Transporte Nacional en línea II 217 que estaba en manos de varios taxistas de motocicletas en línea (OJOL) en Yakarta el lunes (21/21/2025), duró lejos de las expectativas.
Aunque se afirmó que asistieron 50 mil participantes, los hechos en el terreno demostraron que esta acción solo fue seguida por un puñado de masas, ni siquiera llegando a 100 personas.
Esta acción se llevó a cabo en Jalan Medan Merdeka Selatan, justo frente a la Torre Danarksa, Central Yakarta.
El organizador de la acción, presidente de la guardia indonesia, Raden Igon Wicaksono, dijo anteriormente que la manifestación sería una acción masiva y asistió alrededor de 50 mil conductores de OJOL de varias regiones.
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Sin embargo, en realidad, la situación en el lugar parecía tranquila con una presencia de masa muy mínima.
En la acción, IGUN declaró que miles de conductores de OJOL llevarán a cabo la acción de la masa fuera de lo que los conductores consideran injusto.
Sin embargo, esta acción no obtuvo un amplio apoyo de otras comunidades de conducir OJOL. De hecho, abandonado por varios grupos grandes. Uno de ellos es la Coalición Nacional de Ojol (Kon) que se conoce como uno de los contenedores de conductores en línea con el mayor número de miembros en Indonesia.
El presidente del Kon Presidium Andi Kristiyanto declaró firmemente que su partido no participó en la manifestación.
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Dijo que una serie de puntos de demanda en la acción no representaban las aspiraciones de la mayoría de los conductores de OJOL y en su lugar indicaron los intereses de ciertos grupos.
“El Kond no participa en las manifestaciones de hoy. Algunos puntos de las demandas de la acción son diferentes y aún así suponemos que estas demandas solo representan un puñado de OJOL y están llenos de intereses o grupos personales o grupales, y hay indicaciones de contenido político”, dijo Andi cuando se contactó el lunes (7/21).
Además de Kon, el rechazo también provino del foro de la comunidad de conducir en línea de Indonesia dirigido por Rahman Thohir.
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Consideró que las demandas expresadas en la acción no tenían una base sólida y en realidad podría tener un impacto negativo en el ecosistema general de transporte en línea.
Según Rahman, el descuento de la comisión del 20 por ciento que actualmente está en vigor se ha regulado en el decreto del Ministro de Transporte (KP) número 1001 de 2022, donde el 15 por ciento es descuento directo y el 5 por ciento es una deducción indirecta dirigida al bienestar del socio del conductor.
“En KP 1001 de 2022 se establece un 20 por ciento de descuento. 15 por ciento de los descuentos directos y el 5 por ciento de descuentos indirectos para el bienestar de los socios. Hay un aplicador que implementa esto en forma de cupones de autohelpes. Bueno, si esto se elimina al 10 por ciento, ¿hay más?” dijo Rahman.
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Apeló a los conductores para que se concentraran aún más en supervisar la implementación del descuento del 5 por ciento, en lugar de exigir el recorte de comisiones unilateralmente.
“Instamos a los amigos a ver la aplicación de estos 5 por ciento si se usa realmente para el bienestar de los socios”, dijo. (RHS/JPNN)
