jpnn.com – Solo las personas moderadas pueden ser aceptadas por muchas personas. Entonces la gente como Sadiq Khan se destaca. La pérdida real es la extrema. Izquierda o derecha.
El mayor servicio del E-Ka-Ki es: los intermediarios como Sadiq Khan son elegidos. Muchas veces. Hacer historia.
Shadiq Khan Dan Zohran Mamdani .–
Solo fue elegido como alcalde de Londres por tercera vez, fue elegido nuevamente el año pasado.
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“Middle” en Londres es “Medio izquierdo”, recordando su demográfico izquierdo más fuerte. Por lo tanto, la mente de Sadiq es más adecuada para la mayoría en Londres: pro-ambiente, anti-brexit y multiculturalismo.
Tiempo de referéndum 2016: hasta el 60 por ciento de la población de Londres elige permanecer con Europa. De hecho, en toda la Inglaterra, la ganancia fue Brexit, pero en realidad hizo que Sadiq fuera cada vez más querido en Londres.
Él mismo nunca cubrió su doble minoría: descendientes paquistaníes y musulmanes. Permaneció diligente con la mezquita de Al Muzzammil en Londres.
En realidad era popular porque se abrió honestamente: su padre vino de Pakistán y cuando llegó al Reino Unido trabajando como conductor de autobuses, a pesar de que los descendientes pakistaníes eran solo el tres por ciento en Londres.
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Si hay muchas cosas que se parecen a la gente paquistaní, descendientes de Bangladesh e India. El total puede ser de hasta el 20 por ciento.
Los descendientes pakistaníes pueden convertirse en alcalde de Londres son especiales. Sadiq fue adorado cuando se atrevió a revisar el transporte de autobuses públicos en Londres. Desde el autobús de gasolina y diesel hasta el autobús eléctrico. No porque su padre fuera un ex conductor de autobús, sino para limpiar la ciudad de Londres de la contaminación.
Las tácticas de Sadiq son de primera categoría. Inicialmente plantó un servicio muy profundo: congelar las tarifas de autobuses municipales durante cinco años. Desde 2016.
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Para cubrir la escasez de ingresos, esto es: los vehículos que contribuyen con una gran contaminación están sujetos a grandes impuestos a la contaminación.
Luego, los vehículos artificiales antes de 2006 estaban sujetos a impuestos adicionales de GBP 12 (libras) todos los días, alrededor de Rp 200,000/día. Esa es la gasolina. El diesel es más difícil: hecho antes de 2015.
Después de eso, Sadiq cambió el autobús público a electricidad. Gradualmente. Cada vez más. En realidad, el cambio solo ha alcanzado el 20 por ciento ahora, pero ya parece sorprendente.
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Con este cambio, Sadiq nuevamente congeló las tarifas de los autobuses de la ciudad en 2025. La razón: los costos operativos de los autobuses eléctricos son más baratos.
El nombre Sadiq se adjuntó inmediatamente al alcalde que hizo la revolución del transporte público en Londres. Libre de contaminación. En Londres, el último autobús eléctrico realizado en España y China -Byd.
Lo interesante no es solo el autobús eléctrico, sino cómo ajustar la carga. La ruta del autobús se determina unos 25 km. Al final de la ruta, proporcionó suministro de electricidad. Carga rápida: 10 minutos. Entonces, durante todo el día, el autobús eléctrico puede funcionar sin cesar.
Además, sin sonido, el cuerpo de un autobús eléctrico en Londres parece que no es un autobús: la rueda es casi invisible. Hay una cubierta de rueda. Se siente más amigable. También más seguro.
Estos autobuses eléctricos son lo que parece ser endémico en todas partes. Pakistán, cuya importación de combustible, gasta las divisas del país, también cambió a un autobús eléctrico.
Ya sabes qué artificial. El autobús es diferente. Tres carruajes. Puede ser para 125 personas una vez transportadas. También es adecuado para Yakarta.
En Londres, el autobús eléctrico en realidad solo alcanza el 20 por ciento. Ha sido una escena. En Beijing, el autobús eléctrico ha alcanzado el 95 por ciento, nada está entusiasmado.
Llegué a Beijing el sábado pasado. Mediocre. Considerado normal, a pesar de que hay 30,000 autobuses municipales en Beijing.
95 por ciento no solo en Beijing. También en otras grandes ciudades de China. Ya se considera nuevo.
Por supuesto, la fragancia del nombre Sadiq Khan puede beneficiar a Zohran Mamdani como candidato para el alcalde de Nueva York. Londres y Nueva York son 11-12. Sin embargo, Sadiq y Zohran podrían ser de 11-15.
Ambos son el Islam liberal. Igualmente moderado. Juntos el amor del fútbol.
La fuerza de Sadiq, es fanático de Liverpool. Las ventajas de Zohran alguna vez anotaron en un partido de fútbol adolescente.
Es solo que Zohran está un poco más inclinado a la izquierda. Tal vez sea necesario que haya alguien que se contrae con la oreja derecha.
