jpnn.comYakarta – Yakarta MRT actualmente está trabajando y preparando el último proyecto de construcción ferroviaria.
Después del éxito con la construcción del corredor Lebak Bulus MRT a la rotonda HI, ahora se están llevando a cabo líneas adicionales tanto dentro como fuera de Yakarta.
El primero está en el proceso de trabajo de construcción, a saber, la construcción de la fase 2A que comienza desde la rotonda HI a la ciudad de Yakarta, con una distancia de aproximadamente 5.8 km.
Luego, la construcción de la fase 2B que comenzará desde la ciudad de Yakarta hacia Ancol. La construcción del MRT para el transporte masivo a los sitios turísticos de Yakarta ciertamente facilitará que la comunidad y los turistas viajen.
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“Para la fase 2B, hay menos de 5.3 kilómetros. Para Yakarta, la ciudad del área de Ancol todavía está en proceso de estudio de factibilidad”, dijo Weni Maulina, director de construcción de MRT de Yakarta, en su oficina el jueves (7/17).
Además, hay nuevos caminos que están preparando el MRT de Yakarta, para que las personas en otros lugares puedan participar en los beneficios del tren rápido.
Esta vía se conoce como el East-West Lin MRT. Preparado a partir de la fase 2 Banten se construirá la ruta MRT de Yakarta desde Balaraja a Kembangan, West Yakarta a lo largo de 29.9 kilómetros.
En la Fase 1 Fase 2, MRT Yakarta también construirá una línea de ferrocarril en West Yakarta a partir de Kembangan a Tomang. El camino se construirá a lo largo de aproximadamente 9.2 kilómetros.
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En la fase 1, se planea que la fase 1 construya la ruta MRT de Yakarta desde Tomang (West Yakarta) hasta Medan Satria (Bekasi. La distancia de la ruta es de aproximadamente 24.5 kilómetros. Además, el depósito MRT también se construirá alrededor de 5.9 kilómetros.
Mientras tanto, la Fase 2 de Java Occidental comenzará desde Medan Satria Bekasi hasta Cikarang está a 20 kilómetros de distancia. Weni dijo que la fase 1 de East-West Lin en Yakarta estaría conectada a la ruta norte-sur en la estación MRT de Thamrin.
“Se estima que la ruta MRT este-oeste-oeste tiene aproximadamente 500 mil pasajeros por día. En la actualidad, el MRT de Yakarta todavía está en proceso de preparar la licitación del contratista”, agregó.
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A continuación, el anillo exterior MRT Lin que se planea construir un camino desde Fatmawati hasta Kampung Rambutan. Este camino pasará a Antasari, Ampera, Warung Jati, Pasar Minggu, Tanjung Barat, Ranco, Jalan Raya Bogor, Tanah Merdeka al destino final de la aldea de Rambutan.
El anillo externo MRT Lin estará a 10.9 kilómetros de distancia, tiene un depósito y 10 estaciones conectadas. Todas las estaciones y carriles se construirán con el tipo subterráneo. Este anillo exterior requiere un fondo presupuestario de RP 21.3 billones. Las estimaciones de pasajeros alcanzarán los 97,000 por día.
“El gobierno provincial de DKI Yakarta y K-Consortium se encuentra actualmente en el proceso de agudizar estudios de factibilidad para obtener un análisis técnico y financiero integral para que el MRT con el esquema PPP sea técnicamente y financiación”, dijo Weni. (Flo/JPNN)
