jpnn.comYakarta – Dijo el Ministro de Transporte (Menhub) Dudy Purwagandhi, la implementación de camiones en exceso de carga o más de carga (ODOL) debe realizarse en 2026.
Según él, la implementación de la política de Zero Odol se ha lanzado desde 2017. Sin embargo, no ha sido óptima debido a varios retrasos y objeciones de varias partes.
“Este acuerdo de pasta de dientes ha estado funcionando durante tanto tiempo, pero no hemos llevado a cabo como deberían, 16 años (retrasado)”, dijo Dudy el viernes (27/06).
Dudy dijo que, aunque las partes interesadas habían acordado la implementación en 2023. La política de Odol cero continuó pospuestas desde 2017 debido a las solicitudes de relajación de los negocios del conductor y la logística nacional.
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De hecho, continuó, las regulaciones sobre el exceso de dimensiones y la carga de los vehículos se han regulado en la ley número 22 de 2009 con respecto al tráfico y transporte por carretera, o desde hace 16 años.
Este largo retraso, según él, tiene un impacto directo en la seguridad pública, como lo demuestra el creciente número de accidentes de tráfico que involucran vehículos Odol y desencadena miles de vidas cada año.
“Durante los 16 años que hemos pospuesto la implementación del impacto? El impacto es lo más importante que se refiere es la seguridad, muchos finalmente ocurren accidentes que resultan en la pérdida de la vida humana”, dijo.
Según Dudy, el gobierno solo quiere hacer cumplir las leyes y regulaciones que no han sido llevadas a cabo de manera óptima por las partes interesadas en el sector del transporte terrestre.
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“Solo queremos llevar a cabo las reglas existentes, a partir de la ley, etc., así que esto no es nuevo, ni reglas nuevas”, dijo.
Dudy recordó el compromiso conjunto que todas las partes acordaron la política de Odol cero para reducir la cantidad de accidentes de tráfico y pérdidas que fueron perjudiciales para la comunidad en general.
Argumentó que el aplazamiento de la implementación de la política solo aumentaría el potencial de accidentes, causando víctimas de 6,000 personas en 2024.
“Además de aumentar las pérdidas sociales y económicas que deberían prevenirse”, concluyó. (Antara/JPNN)
