jpnn.com – Hyundai lanzará un automóvil eléctrico salvaje, el Ioniq 6 este año.
Se dice que el automóvil eléctrico surcoreano tiene una potencia extraordinaria, Yakn 641 HP.
Además, el modelo sucesor de Ioniq 5 N es más agudo, más poderoso y afirma que es más sofisticado.
Citando a Autocar el jueves (10/7), el fundador y vicepresidente de Hyundai N Joon Park dijo que el nuevo Ioniq 6 usaría una silueta de sedán inferior para ofrecer diferentes propuestas de sus hermanos más pequeños, que también usaron el mismo tren motriz.
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“Queremos una experiencia de manejo diferente entre los dos. 5 N es un poco más salvaje. 6 N es más preciso”, dijo Park.
6 N se basa en los últimos 6 FACELIFT IONIQ, pero tiene un arco de ruedas más amplio. Eso es acomodar un aumento en el ancho de las ruedas delanteras y traseras por 60 mm.
El jefe de N Designer, Eduardo Ramírez, dijo que cada nuevo elemento de diseño en 6 n tiene un propósito.
Hay una nariz inferior que “fortalece la silueta”, con una red delantera más grande, un alero N especial N para canalizar el aire a lo largo del lado del cuerpo y un gran alerón trasero que se “combina con el divisor delantero que equilibra la aerodinámica del automóvil”, dijo Ramírez.
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Ioniq 6 N, que se exhibió por primera vez en el Goodwood Festival of Speed, tiene una potencia de 641 hp y un torque de 568 lb ft y el diseño de tracción en las cuatro ruedas con 5 N, gracias a la moto de 234bhp en el frente y 406bhp en la parte posterior.
Sin embargo, “este es un automóvil completamente nuevo, quiero decir técnicamente”, dijo el jefe del chasis y el control de frenado y el frenado de Sven Risch.
Hay un nuevo imán motor “para aumentar la durabilidad del rendimiento”, dijo Risch, y el calentador de 7kWh por baterías de 84kWh (total), para alcanzar las temperaturas de funcionamiento óptimas.
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Al igual que 5 N, el software y el ajuste determinarán muchas 6 N características de conducción.
Hay un vector de par a través del frenado en ambos eje, el botón ‘N Grip Boost’ para liberar la potencia completa de 641 BHP, independientemente de los diversos modos de conducción utilizados.
También hay un modo de conducción nuevo o modificado, que incluye un modo de deriva mejorado ajustando tres etapas para ‘iniciación’, ajustes de 10 etapas para ‘ángulos’ y ajustes de 10 etapas para el elemento ‘humo’ (rotación de la rueda).
El nuevo ‘N Manager’ de Track permite a los conductores programar sus propios circuitos y registrar su tiempo redondo.
La producción de Ioniq 6 N comenzó en septiembre para el mercado coreano, con ventas en el Reino Unido a fin de año.
No hay información sobre el precio, pero Park dijo que este automóvil prefiere más asequible que el Ioniq 5 N por £ 65,010. (Ant/JPNN)
